頂級隔熱紙 vs 維固 PDI 紙的儀器大 PK

是有點矛盾啦,但我要的黑只是從外面看起來黑比較好看
不是要有多隱密能幹嘛= =
只是想要比較有質感黑一點
但又不影響行車視線的取捨點
才想說側身透光度選15-25之間
前檔選40UP好像會比較安全點又兼顧黑的感覺?

Pachilla wrote:
所以小弟絕口不提 TSER...(恕刪)


Sputter 技術在半導體產業是必需品
在刀具鍍膜也是
氧化物,二元三元素也很正常

請問不知在隔熱紙與上述兩個產業的使用有何差異?
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

rogerkuo2001.tw wrote:
Sputter 技術在半導體產業是必需品
在刀具鍍膜也是
氧化物,二元三元素也很正常

請問不知在隔熱紙與上述兩個產業的使用有何差異?


隔熱紙本身 substrate 材質是軟的,不耐高溫也不耐高壓,即使被 Sputter 超過 10 層的貴重金屬還需要維持透明透光無 Optical Distortion or Deflection....我想這個是最大的技術障礙。

半導體電路板或刀具並沒有類似的要求,否則台雞店改賣隔熱紙就賺翻了...


分享一下GE55前檔+GE33車身
GE33在沒路燈的道路使用,個人覺得視線還是有點暗
隔熱效果,平常空調溫度設26度中午較熱時25度,本人比較不怕熱


shaker wrote:
分享一下GE55前檔...(恕刪)



GE 系列貼起來的外觀就是漂亮!

Pachilla wrote:
隔熱紙本身 substrate 材質是軟的,不耐高溫也不耐高壓,即使被 Sputter 超過 10 層的貴重金屬還需要維持透明透光無 Optical Distortion or Deflection....我想這個是最大的技術障礙。

半導體電路板或刀具並沒有類似的要求,否這台雞店改賣隔熱紙就賺翻了...(恕刪)


小case~

現在的可撓式AMOLED的有機/無機堆疊要求比這還高
還是軟性基板PI膜
金屬夠薄也是透明的
光學級的透光要求更高
小弟認識一堆博士在玩這
這些都是目前台灣/日本/韓國在苦心鑽研的技術
台灣在此應燒掉幾十億的研發經費
其實在可撓式AMOLED這塊
台灣不會差韓國太遠

10層的還好
3M的多層光學級的偏光膜據說到上百層

不過不會殺雞用牛刀啦~
(隔熱紙不會有百億的產值...)
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
rogerkuo2001.tw wrote:
小case~

現在的可撓式AMOLED的有機/無機堆疊要求比這還高
還是軟性基板PI膜
金屬夠薄也是透明的
光學級的透光要求更高
小弟認識一堆博士在玩這挖鼻孔
這些都是目前台灣/日本/韓國在苦心鑽研的技術
台灣在此應燒掉幾十億的研發經費^++^
其實在可撓式AMOLED這塊
台灣不會差韓國太遠

10層的還好
3M的多層光學級的偏光膜據說到上百層

不過不會殺雞用牛刀啦~
(隔熱紙不會有百億的產值...)


嗯...3M M70 百層光學膜小弟用 4 年 9 個月的經驗...

米國噴的 1x 層的比較有效.....也比較不會變質...

至於隔熱紙討論串要扯到什麼半導體 AMOLED 的....您可能跑錯版了

PS: V-Kool 的母公司 Eastman Chemical 2012 年的營收約為新台幣 2,900 億元,如果只看隔熱紙相關的業務大約佔新台幣 570 億元.

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

Pachilla wrote:
嗯...3M M70...(恕刪)


只是討論sputter在隔熱紙的技術含量
一般3M的光學膜都是打下來的不良品級
用在照明就夠了

如果仔細的檢驗
那就要用光譜儀
比較reference光源的穿透前後的波長差異
觀察其吸收光譜...
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
所以3M M70透視度是57%還是70%阿!!
看數值隔熱比FSK F30好囉
筆記~~~~~太感謝~

Pachilla wrote:
如果是追求最好的效果,錢也很多的搭配:

前檔: V-Kool V40/X55 or 丹龍 GE-55
車身: V-Kool V30 (略反光) or 丹龍 GE-33
天窗: 以上任何一種叫老板送 (天窗老板送我 V-Kool V70)

高 C/P 值搭配:

前檔: 丹龍 V30 or V-65II
車身: 丹龍 GE11 or GE15 (反光)
天窗: 以上任何一種叫老板送

窮到靠杯搭配:

前檔: 丹龍 CL-65
車身: 丹龍 T-23 (反光) 3M8803 MTX (反光)
天窗: 叫老板送割剩下的零碼紙..(恕刪)
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