目前傾向 Y牌 或 P牌 二選一
是要愛台灣好呢??? 還是體驗傳說中的日本品質???

P牌應該是泰國製 Y牌不知是不是純台產???
風調雨順 國泰民安

basf老貓 wrote:
台灣的YUASA好像已經被GS統一了


可能很多人都不太知道差別在那
在日本GS和YUASA已經合併了(或許該說YUASA被GS併了)

但是其他各國的合資公司卻不一定,多數仍依舊有體系獨立經營
以台灣為例,台灣YUASA與台灣GS過去分別與兩個不同的公司合作
台灣合資的對象也不同,因此沒有合併的問題,兩家公司仍是敵對關係
只是去年還是前年的時候,GS與統一合資的統力電池股份全部出脫給日本GS YUASA集團
但本質上屬於GS體系,因此才會改名叫作台灣杰士
所以GS電池已經是100%日資企業,台灣YUASA不是

adarque wrote:
考量預算上限後選了這...(恕刪)

Panasonic so,so.一年多就完了
YUASA 便宜
KAWASAKI 沒見過

YUASA 專門做電池就買這

adarque wrote:
CMF-II只是CM...(恕刪)


所以在這三個等級上來說.以SMF是比較好的嗎??
理論上是如此,但實際上還沒爬到有人分享心得
PP1204 wrote:
所以在這三個等級上來說.以SMF是比較好的嗎??
風調雨順 國泰民安
我的是GS 55D23L-MF
每天開市區
用到現在才1年8個月已經變藍色
上禮拜去修車廠量只剩47%,快不行了
沒信心
下次該換哪個牌呢?
小弟也是覺得半斤八兩
每個人使用狀況不一樣,
也有可能某些因素改變了操作習慣,導致壽命改變
原來的GS MF電瓶小弟現在是先定期用充電器在撐
想說等年後再來處理

萊蔬藍 wrote:
我的是GS 55D23L-MF
每天開市區
用到現在才1年8個月已經變藍色
上禮拜去修車廠量只剩47%...(恕刪)
風調雨順 國泰民安
萊蔬藍 wrote:
我的是GS 55D23L-MF
每天開市區
用到現在才1年8個月已經變藍色
上禮拜去修車廠量只剩47%,快不行了
沒信心
下次該換哪個牌呢?

47% 還好吧,還可以撐一段時間

你有感覺出明顯衰退不好發嗎?應該沒有吧

而且你都是開短程市區

快兩年還有 47% 我反而覺得表現不差

相較之下我的原廠湯淺兩年只剩十幾趴

你在另外一篇說跟湯淺半斤八兩

我是覺得兩者還是有差

以國產與進口的價格差異

我覺得每兩三年就換一個比較實際

goodpig wrote:
快兩年還有 47% 我反而覺得表現不差
相較之下我的原廠湯淺兩年只剩十幾趴...(恕刪)



剩十幾趴還能正常使用?
難到不怕到郊外臨時發不動哭天喊地沒人理?
或是遇到雨天的晚上顧路?
天氣冷更容易有無法發動的情形
我的車廠技師跟我說
通常4x%是該換電池了
也快過年了
我可不希望在年假期間沒電,然後被大敲竹槓

請問大家電池都是用到多少%%才換?
這篇給您參考一下
http://www.yuasa.com.tw/_english/04_support/01_faq02.php?yuasa=44
其實電瓶剩多少%壽命我的真不知是怎計算來的
目前只能發動車時的壓降是比較可靠的參考數據

萊蔬藍 wrote:
請問大家電池都是用到多少%%才換?...(恕刪)
風調雨順 國泰民安
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!