中國電動車「已佔全球銷量76%」!

近年來中國大陸自主品牌相當強勢,根據 Rho Motion 的最新數據顯示,在經過積極拓展全球市場,目前佔據了全球電動車和插電式混合動力車 (PHEV) 市場的 76% 市占率。其中在歐洲市場擁有強勁的表現,在發展國家已有優秀的成長幅度。

中國大陸車廠在歐洲最大的汽車市場為德國,佔據 2024 年電動車銷量(578,000 輛) 的 4% 左右,其中以英國和法國最受歡迎,分別佔電動車總銷量的 7% 和 5%;在荷蘭、瑞典、挪威和比利時,市佔率分別為 6%、5%、8% 和 3%。同時,中國大陸品牌在西班牙和奧地利也相當強勢,分別佔據電動車總銷量的 10% 和 11%。

除了在歐洲市場之外,中國大陸車廠在其它國家也繳出優秀的成績單。其中在巴西市場部分,在 2024 年銷售的所有電動車和插電式混合動力車中,有 82% 來自中國大陸品牌。同樣,在泰國市場也占據 77% 的市占率,在墨西哥佔有 70%。另外在印尼市場方面,所有電動車和插電式混合動力車有 75% 為中國大陸品牌,另外馬來西亞有 52%、尼泊爾有 74%,以色列則有 64%。它們在澳洲和紐西蘭也很受歡迎,分別佔銷售量的 26% 和 15%。

摘星子 wrote:
近年來中國大...(恕刪)

文章數字 對不起來

「其中在歐洲市場擁有強勁的表現」
歐洲強勁表現 %數 個位數
「在澳洲和紐西蘭也很受歡迎,
分別佔銷售量的 26% 和 15%。」

....對到全球變76%
yalee1026
可能中國本身電車銷售量就佔了大宗
dvdr2001
別的國家沒那麼多電車
中國的插電式混動,是燒油產生電力的嗎?
那日產也是類似此科技,確遙遙落後?
yalee1026
插電混動叫做phev
chanp wrote:
文章數字 對不起來「...(恕刪)


中國市場就佔世界電動車銷量的50%,東南亞電動車市場中國車佔比也很高
chanp
電池安全係數不足火災頻傳叫公平?設計不良bug頻傳叫公平?政府高額補貼低價出口傾銷叫公平?駐台中國人的正常發揮⋯+鴿子封包[偷笑]
bbvvccjojotv
chanp聽你放屁。
chanp wrote:
文章數字 對不起來

「其中在歐洲市場擁有強勁的表現」
歐洲強勁表現 %數 個位數
「在澳洲和紐西蘭也很受歡迎,
分別佔銷售量的 26% 和 15%。」

....對到全球變76%

美國盟友圈銷量佔比偏低,美歐都對中國電車課高關税。

不過美國盟友圈人口總和只有十來億。在美國盟友圈裏面是特斯拉斷層式稱王,在美國盟友圈以外是中國電動車制霸,歐美日韓一大堆傳統車企在即將來臨的電動車時代挫咧蛋。

除了文章中提到的東南亞,中南美洲也是中國電動車的重點海外市場,巴西電動車市場中國車佔比逾9成。
yalee1026
慢慢等吧 光是充電站還有穩定的電力,中南美等地就有得等
tesla去死吧

Elon 自以為是上帝喔?
Fa1con
不,是風流情聖四處留晶
我在美加看到的都是Tesla, 沒見過中國車, 反倒是越南車見過幾次.
他們的思維就是中國代表全世界吧.
落爪印
2024年12月,中國汽車消費市場全球市場份額達到了41% 一個國家占了全世界近一半 你說帶不代表世界 歐洲車企基本都是依賴中國市場養著
narcissus_tulip wrote:
中國的插電式混動,是燒油產生電力的嗎?
那日產也是類似此科技,確遙遙落後?


不大一樣,中國現在的插電混動,引擎還是會參與動力輸出,而且會有另外一個大電池,在電池電量足夠的時候,可以只依靠電力行駛,然後電量不夠的時候,會變成以引擎為主的動力輸出。可是日產的做法有點特別,他是利用引擎來提供電力給電機使用,所以一到高速場景,電機的能量都拿來對抗風阻,然後引擎本來熱效率就低了,就變成高速油耗一塌糊塗。

現在中國除了PHEV以外,還有增程式,增程式就跟nissan的epower有點像,但是還有個更大的電池,現在主流的增程式電池都在50度左右了,基本光靠電池都能跑250公里以上,引擎真的就是所謂提供所謂的里程焦慮價值,但其實9成的增程式電動車,根本沒有用到引擎來充電過,你到中國的高速公路,你就會發現佔據充電樁最多的就是這群增程車,因為用電實在太便宜了,充個半小時電又能輕鬆開200公里,幹嘛要用油?
narcissus_tulip
謝謝科普,可是東北天冷,利用引擎的效能應該更好吧!還有,北京衛視已經多次專題氫能源車型,不怕嚴寒,電池效率低下
ThomasLin
氫能源應該真的快要被拋棄了。現在中國開始出現很多電動大卡,然後我發現這些大卡車都是採用雙槍充電了,隨著現在充電樁也變快很多,如果單槍能做到150KW,雙槍就有300KW,效率其實不低了。
摘星子 wrote:
近年來中國大陸自主品...(恕刪)


其他一些大牌子打不過就降價啊!

不然現在電動車還是太貴!

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