進入電動車時代，很多過去不是以汽車相關產業起家的廠商，紛紛都開始投入電動車產業，尤其許多中國手機、3C相關領域品牌，如華為、小米等等，同時在中國政府大力推動電動車發展的情況下都開始造起車來，今日（3/29）小米的首款電動車SU7，也正式宣布於中國市場發表上市，編成部分共具備SU7、SU7 Pro、SU7 Max三種版本，除了配備上的差異，SU7、SU7 Pro採用的是單馬達後驅，SU7 Max則是雙馬達四驅，電池配置三種版本剛好都不一樣，容量分別為73.6kWh、94.3kWh與101kWh。價格部分SU7就如過去小米產品一向給人俗擱大碗的印象，建議售價分別為21.59、24.59與29.99萬人民幣（折合台幣約95~132萬元），小米也表示開賣半小時就接到5萬多張訂單，只能說小米賣車簡直就像在賣手機啊。
小米SU7之所以備受大家關注，當然品牌本身就非常有話題性外，攤開滿滿的配備清單再對比價格，SU7的CP值確實相當高，外型上SU7屬於一款四門房車，長寬高來到4997mm、1963mm、1455mm，軸距則達到3000mm，近五米的車長其實還頗具有份量，已經接近大型房車尺碼，流線的外觀造就僅有0.195cd的風阻係數。圈胎部分三個版本都標配19吋，但原廠另外也提供20甚至21吋的選配服務。
內裝當然免不了的就是一定要具備大型螢幕，中間的車載螢幕尺碼達到16.1吋，駕駛前方另外則有一個7.1吋的小螢幕可以方便觀看一些行車資訊，除此之外，頂規的Max版本還標配一個達到56吋的HUD抬頭顯示器。車載系統為小米自家的Xiaomi HyperOS，並用上高通的驍龍8295晶片，功能一如中國自主品牌的電動車，具備強大的語音助理功能，再透過聯網基本上就如同將一部手機安裝在車上。其餘例如全景天窗、座椅加熱/通風、內置式行車記錄器、50瓦的無線充電板、都是全車系標準配備，甚至還有車載智能冰箱可以供選配。輔助駕駛系統Pro與Max版本除了一般的毫米波雷達、超音波雷達與攝影鏡頭，也配有一個光達可以達到更完善的辨識效果。
動力系統在入門的SU7版本與中階的SU7 Pro均使用單馬達後驅設定，最大輸出為299ps/40.8kgm，頂規的SU7 Max升級為雙馬達四驅，最大輸出來到673ps/85.5kgm，百公里加速依序為5.28、5.7與驚人的2.78秒；電池部分SU7搭配來自比亞迪的刀片電池，容量為73.6kWh，Pro與Max則改成寧德時代的神行與麒麟電池，容量分別有94.3kWh與101kWh，續航力依照當地CLTC測試標準，三種版本各自有700、830、800公里的表現，使用DC快充10~80%各車型分別需要25、30與19分鐘的充電時間。
台灣應該沒機會上市
