秤子929 wrote:終於有高人實話實說我...(恕刪)但很遺憾 台灣政府對汽車工業始終是消極的保護政策搞了幾十年的汽車工業 還是在閉門造車連一具內燃機引擎都無法自產 還送去給調教大國>>>日本 其實……還是Delphi調的呀,東名是合作開發,哪會調呀對岸大部分自主引擎,要馬是Delphi,不然就是Bosch調的他們搞的時間不比台灣短呢至於運費,有聽過20/80原則嗎?只要花20%力就能滿足80%需求賣沿海城市就是這種事
chiashin wrote:『兩岸造車“互通”就沒有關稅問題啦,有關稅叫做“進口”』『ECFA早收清單就是免關稅或低減關稅,所以才叫“互通”』你第一行的意思是"零關稅"才叫互通,第二行又加了"低減關稅",沒有互相矛盾?(恕刪) 有看到紅色的或嗎?
Alen Hsu wrote:WEY是什麼牌子?台灣本來有機會可以分一杯羹,可惜服貿跟ECFA都沒簽過,國際大廠紛紛放棄在台設廠,以後台灣應該很難看到國慘車了 ECFA早簽了,沒屁用服務貿易協議跟貨物稅根本沒關係,別被國民黨以及統媒牽著鼻子走就算外國來台灣設廠也不可能整車銷中國,因為沒利潤
秤子929 wrote:終於有高人實話實說...(恕刪) 汽車產業台灣是徹底的輸了,沒有引擎、底盤、變速箱技術,更重要的是:除了出一張不認輸的嘴,卻沒有實質的努力來追趕。無論誰執政都改不了的效率不彰,加上都一樣的"只求選票政客嘴臉"。至少目前的政經局勢,看不出有樂觀的理由。