橡皮輪 wrote:2016年回頭看這...(恕刪) 這一年 我在路上看到APOLA 竟然有 增加耶!單單雲林至少我看過 不下5台!這台車 家人行駛中,里程邁入55000公里, 行駛感想,動力輸出的感覺 還是一樣 遲緩!整台車 異音 依舊不少!行駛噪音,依舊一樣大! (輪胎已經換了)
最近看到這台還滿感興趣的但台灣很少,車場給的正面評價也不多,反之負面很多中國很多這牌子的車你攔一下的士都坐得到中國汽車很喜歡把底盤變得很硬福斯或者其他牌子也依樣我不知道那是為啥但開久了車子零件會變鬆散換了這麼多車坦白說大概也只有toyota耐操的程度有目共睹雖然不耐撞安全性,我在中國看過這型車撞得稀巴爛
我是2010年5月買的 APOLA ,雖不能說它是"不錯"的車,但是以我40多年買了不下一打的車子,相較之下,平心而論,它不是最差的車子。需聲明的是,我不是汽車玩家,只是一般的用戶。第一部車是德國的金龜車,開了半年就廢了,夏天開在高速公路,剎那間失去了動力,必須冷卻個半個鐘頭,才能再啟動。之後,買了福特的跑天下,20000公里左右,和尚頭就崩了;50000公里不到,直冒黑煙,就需搪缸。之後買了HONDA 的高級車 ACULA ,50000公里左右,化油器就報廢了。這部 APOLA 算是麻煩不多的好車,耗油是個缺憾,但是買的時候就知道了,它鋼鈑較厚重,較安金。至於零件,是需要花一、兩天從大陸快遞調過來,不似國産車方便,價格也偏高了些。只能怪代理商,不能怪奇瑞。