中國在電車發展是對的, 從我之前一直當台幹約10幾年前就發現摩托車就已經大部分是電動車了. 電動車需要的貴金屬物質又是中國掌握居多, 更好的機會是全球推動去汽油化動力又是更大機會全力發展電動車, 本身是人口大國只要經濟不要跌落絕對是利多產業.
hiklop wrote:比燃迪淘汰長刀片電池(恕刪) 中國單單上半年銷售的新能源車就高達260萬輛 , 這還不包括過去所生產的哩 !你這才列出這麼點真假難知的火燒車事件 ... 難怪據統計中國新能源汽車的火災事故,每百萬台才會出現71起;而傳統燃油車的火災事故率大約在萬分之一到萬分之二之間,也就是說新能源汽車的火災率,是遠低於中國境內的燃油車。
現代汽車的電動車在歐美市場評價也很好,但韓國的汽車零件很大比例都從中國進口,新能源汽車的格局最後就是跟智慧型手機一樣,美國(Tesla)和韓國(現代)兩家獨大,然後中國一狗票新能源車場。BYD可能變成華為威脅Tesla和現代,美國開始展開制裁。