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LEO QOO wrote:
台灣目前的汽車合資廠大都是與日本合資居多，佔六成，但在電動車這場百年未有之變局中，中系車將佔領全球近半市場，就跟電子產業或家電業一樣,太灣如想保住汽車工業數十萬人工作，只有主動跟陸廠品牌合資在台設廠，利用本身電子業及半導體的優勢跟對岸合作賺錢，否則一但幾年後大陸電動車在海外設廠生產再賣到台灣，台灣汽車工業將有覆滅的危險，光靠17.5的關稅是擋不那些大陸品牌的電動車的
既得利益者们是难以丢掉饭碗的，其实台湾可以放开执政者执行年限到10年15年甚至20年，
默克尔普京都在位很久，只有这样，政策才能长久有效，否则斗争几个回合，富裕的只能是官儿，
百姓并没任何好处，说实话我没来台湾论坛之前，以为台湾的车是很便宜的呢。
大陆汽车每年才100w出口，还都是中东巴西等一些非主流国家。
等什么时候像德日的时候再说吧，感觉您眼光确实是长远的，起码比你们的执政者长20年吧。
说到大陆台湾合作，之前有辣鸡吉利熊猫还有个啥进去台湾市场，感觉太早了，那种车大陆人都不买的，
丢人现眼啊！
不过近几年的新能源和吉利领克牌子不错，但到台湾去合作，恐怕比较难，一个是政治因素，两岸
都比较敏感，另外一个是，大陆的市场已是第一很久，深耕大陆不香嘛？
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沒有競爭 怎麼會進步？？
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tuyuipo wrote:有競爭才有進步，引進大陸電動車來台設廠可提升台灣整體造車實力，例如大陸引進特斯拉一樣，可刺激帶到台灣電動車業者進步，最重要的是把車價往下打，車商無法在賺暴利使車價合理化，否則一旦陸資品牌電動車到印尼或亞洲其它國家設廠在賣到台灣，台灣一樣難以抵擋這些物美價廉的大陸品牌電動車，區區17.5的關稅是難以抵擋的，我舉二台車比亞迪海豚純電動跟比亞迪秦DM-I插電混動，這二台在大陸都賣45萬台幣左右，加關稅來台灣賣69萬，絕對大賣，台灣本田fit油車賣到76.9萬怎麼跟電動車競爭，台灣如果能主動引進比亞迪來台設廠，賣59萬都有可能
讓中國車進台灣會讓台(恕刪)
你的論點跟現實世界完全背道而馳。全世界所有國家，在扶植自己晚起步的產業都是靠關稅壁壘等措施，包含你欣欣嚮往的中國，直到廠商可以養活自己才放手。另外內需規模也嚴重影響一家車廠要多久才能成熟。
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