特斯拉前董事:比亞迪是特斯拉首位與唯一的挑戰者!

特斯拉前董事會成員、衛思力集團創始人史蒂夫.衛思力(Steve Westly)在接受美媒訪問時表示,他第一次認為特斯拉汽車出現了一個真正的挑戰者,也是唯一的挑戰者,那就是中國的比亞迪。

衛思力在接受美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)訪問時表示,比亞迪今年可能售出100萬輛電動車,相比之下,福特可能有6萬輛,通用汽車則正在努力達到5萬輛。「它們(福特、通用)幾乎占不到特斯拉的5%,所以現在看起來就唭有特斯拉和中國(比亞迪)的較量,德國大眾穩居第3」。

報導說,特斯拉全球累計交付量在目前已經突破300萬輛,Model3、Model Y等熱門車型持續登頂多國車市單月銷量榜。不過,特斯拉希望今年交付140萬輛車,但由於受到很多其他因素的影響,目前完成情況並不樂觀。

據《CNMO新聞》指出,現在汽車行業正在向新能源轉型,而在專精新能源汽車的廠商中,比亞迪和特斯拉應該是最為強大的兩家廠商。在2022年9月份,比亞迪累計交付了超過20萬輛新能源乘用車,而根據特斯拉最近公佈的財報數據,特斯拉於今年第3季度交付超過34萬輛純電動汽車。總的來說,這2家廠商都是新能源汽車行業中的翹楚。

目前,特斯拉在美股的市值為6957億美元,大約相當於5.035萬億元人民幣,而比亞迪目前的市值為7671億元人民幣。

日媒《日經新聞》報導說,世界第二大純電動汽車廠商中國比亞迪(BYD)今年內將在德國等市場推出純電動乘用車,明年會把銷售渠道擴大至法國等歐洲主要國家。由於歐洲是電動車全球第2大市場,比亞迪進軍歐洲,讓許多歐洲傳統汽車製造大廠倍感威脅。
so ?
摘星子 wrote:
特斯拉前董事會成員、(恕刪)


特斯拉在德國二年前設廠就不會給歐洲車廠壓力???
美國現在已經擺明要大力補貼電動車產業,不在本地(甚至非本國車廠)生產就不會有補貼,所以美國本土車廠並不担心外來競爭。

看看德國車廠的靈活應變,寧可先下大本到他國投資設廠,取得品牌市占率。

全球車廠目前壓力最大的應該是日本的日產跟雙田,再不快馬加鞭,變成為它國的代工廠是指日可待。
很抱歉,按照大陸科技的進步,特斯拉是毫無優勢的
那BBA和保時捷對BYD有危脅嗎?
他們算同一級別嗎?
jerryho282 wrote:
特斯拉在德國二年前設(恕刪)

日系電動車好像比較少
還好啦
台灣沒限制油車前我也不會換電動車
jerryho282 wrote:
美國現在已經擺明要大力補貼電動車產業,不在本地(甚至非本國車廠)生產就不會有補貼,所以美國本土車廠並不担心外來競爭。

美國現在是民主黨執政才有補助

等過兩年共和黨上台可能就沒啦 !
QQ哥 wrote:
日系電動車好像比較少...(恕刪)

我很多朋友都是這麼說,但是一試就回不去了!
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