jackax wrote:
如果在台灣,豐田不是...(恕刪)
沒錯，老年人都這麼說。
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在台灣 T牌進口車最少也要80幾萬~300萬，再來國產T牌少說也要50幾萬起~! 明明有很多車廠包括韓系車都比T牌的訂價更便宜，而且配備或許更好~! 所以怎麼會說T牌很便宜的這種迷思呢?
再者如果你月薪五萬~六萬~! 一台全新T牌最低價的車，可能要一年不吃不喝不花呢?
台灣月薪能穩定五~六萬的不是公務員就是高技術人員或某些高工時~高勞力風險的人員，所以怎會認為T牌便宜，我覺得它只是比較能被台灣人接受的品牌而已! 方便 據點多 就這樣而已，他根本不便宜啊~! 而且二手價跟妥善率 T牌在台灣應該還是前段班吧~!
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Wish就很穩都不會壞？
自己去搜尋「Wish 壓縮機電磁閥」
你會有意想不到的發現
T牌目前銷售量還是佔多數
最大的原因是以前車子真的太耐用，所打下來的江山
看看路上還有多少台Exsior，Premio，Tercel還在跑的
這些車子在現在都可以說是老妖怪了
大家看這些車都還在跑，覺得很耐用，所以就會去買神A
其實以日系車來說，神A，還真的不一定是妥善率最高的車型
只是大家的觀念根深蒂固，加上都那麼多神A在路上跑
阿買了買了買了，一定沒問題才那麼多人買神A
T牌銷售的另一個絕招，就是冷氣
現在都9月中了，過中秋了，白天的氣溫大家都知道的
T牌坐進去，一發動，很快有，立刻涼，馬上冷
光是這點，就狠甩不少車型好幾條街
這麼熱的天氣，誰要跟你談操控？誰要跟你談加速？誰要跟你講什麼麋鹿測試？誰要跟你看什麼撞測報告？
冷！要冷！要會冷！要會很快冷！才是無上的真理
一台車發動後坐上去不會馬上冷，這種車還能坐人嗎？要不要直接在車裡烤人乾？
因此為何在這種大熱天，歐系車很多人看完都猶豫再三，日系車很多人看完就直接簽單
這些結果，都不是沒有原因的
所以T牌的業務就是這樣都酷酷的不太理人
你要試車是不是
我們就找個比較沒風的地方停車，下車聊到你差不多開始流汗了
來，我們上車，然後一發動
業績就差不多到手了
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至少福牌原廠有在處理，反倒是漏水牌...那些受害者自己還要積極搏版面才有人處理，而有沒有效大家心知肚明，這些車主真是活得灰暗了。
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