「無奈」說好的日本製造?說好的日本進口?去你的頭又大

原廠會找你簽一簽保密切結書然後換個零件給你

這樣高妥善率才能繼續保持
過2天這篇就會消失了
被摸頭簽保密
頭又大繼續維持神級妥善率.....
日本進口的粗糙廉價車,為了便宜亂作?
kila72122 wrote:
這就是所謂的日本品質...(恕刪)


鬧越大越好喔
畢竟牛肉是逼出來的
這也偷太大了吧!一般車體都是一次性上防锈漆的,怎麼那個支架也漆都沒有,
kan9938 wrote:
這也偷太大了吧!一般(恕刪)


以前公司板金作法
卷鐵加工.在工業區會看到拖車上面有3,4大卷的鐵卷
用壓模機裁成各式形狀,然後用一些機械手臂,轉折機去變成立體,用噸位機撞出弧度.
然後用雷切修邊.然後熱處理,電鍍讓他硬化,最後整片泡進防鏽油,取出烘乾,用厚紙板包裝,有代工廠品號,送去倉庫存放
業務收單,公司客戶要怎麼件,倉庫取出貼車種號碼,有些是共件,如馬自達跟福特內鐵一樣,倉庫取出重新包裝,貼如MD201908R3 or FD201908R5等,同樣產品貼不同標籤價格會不同,如馬三內鐵750,Focus內鐵680等
如果是企業客戶,客戶有他們代號箱子,用他們箱子包貼產品編號.有些是某家銷售,某家生產.也有你就是原廠代工廠等
也就是車子還沒組裝前已經做防鏽,組裝廠依據車色不同在做烤漆.在烤漆外面噴防鏽油.什麼神車業務出場還塗一層然後引擎啟動整個防鏽油都變煙這邏輯就太神奇了

在工廠你沒做防鏽放進倉庫1個月後取出整批都報銷
u92430032 wrote:
不是只有頂棚漏水嗎?(恕刪)

下面也溼不好O會臉紅心跳加速
為什麼要買進口貨不買國產?
做進銷存都知道,資產要驗收,驗收完後貨變你的資產,你的錢變成他家的
在哪邊驗收,出倉庫,出口港,進口港,業務倉庫.驗完後貨是你的出事如船難還是,貨主自己扛
驗貨踩抽驗方式,如100台抽10台,超過3台有問題整批退.也就是驗不過是整台船退掉,從把德國退掉送回去成本非常高,而且送回去再回來,2020退回再進來已經2022的車折價很多了

如果是國產的,退貨沒什麼了不起,退一件再送一件回來成本很低

同樣一家公司,同一個產品品質也差很多,因為你要出口成本很高驗的就細,在台灣可能粗糙驗一下就送客戶,有些拿出口驗退的賣台灣
豐田要開始崩壞了嗎??
z123415299 wrote:
豐田要開始崩壞了嗎?...(恕刪)

本來就是造神出來的
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