舊愛還是最美？還是新世代的重生日系車款能承襲經典名號？

肖杯子

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肖杯子

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要炒作還不簡單

左手賣給右手即可!!!!

用2個網路帳號

1個賣 E30 M3 200萬
1個立刻秒殺

很難嗎? 哈!!!

AIRIRI

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AIRIRI

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肖杯子 wrote:
要炒作還不簡單左手賣(恕刪)

呵呵,分身帳號我看你在01上面也蠻厲害的阿

要釣出你本人講水冷155買菜車你就會膨脹現身了

夢與理想的實現者

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夢與理想的實現者

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kobethebestever wrote:
經典車就給推！
不過...(恕刪)

轉子燃燒原理接近二行程，
加上耗油的問題，
與當今綠能意識相違背。

不過有個說法是，
燃燒氫氣它就很讚了！
慢慢等吧。

肖杯子

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肖杯子

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夢與理想的實現者 wrote:
慢慢等吧。

你沒聽說, MAZDA 3年後要出大絕...要推出直逼BMW般水準的車嗎?

cksh 505 28

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cksh 505 28

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fujiwara8686868686 wrote:

那個，買不起比較像...(恕刪)

記得前後兩代NSX本來就是不便宜
車廠對車款定位本來就是日本旗艦
（我倒是覺得要保守點啦⋯⋯）

其實日本車輝煌時代（經濟泡沫化前
總是有許多多數人可負擔的性能車款
別廠我沒研究
但本田的typeR,S2000,crx,硬地瓜等等
甚至CIVIC
才是打入人心的

所以如果說舊愛最美
我會說S2000
而未來的經典會是R35，
因為不會再有了吧（？

cksh 505 28

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cksh 505 28

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肖杯子 wrote:
假設你買了 NSX...(恕刪)

那個年代日本車廠有默契的限速
還有當時NSX的科技結晶
就足以拿出來講一輩子了
就算至今旗艦還是有旗艦的格調在
不是FK8或ST能比擬

cksh 505 28

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cksh 505 28

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kobethebestever wrote:
經典車就給推！
不過...(恕刪)

真巧
本田也有一台傳說中的s2000後繼車-“ZSX”
很可惜的一樣只是虛擬的
（其實他有油土模型進行風洞測試
還有很多奇怪的試做車）
大概隨著前社長下台而隨風而散了吧
（伊東孝紳根本MR癖）
（不過這台聽說是要攤NSX的成本）

此外還有一台”原本的NSX 2代“-hsv 10
(我是覺得這名字很糟啦⋯⋯病毒名）
很可惜的是
本田將這台車的荒廢
讓LFA和R35成為當代日本跑車代名詞
而本田從此沒了V8缸以上市售引擎的希望

反正當時或現在
除了金融海嘯外
還有本田那些老古板
癥結車名到底是要MR或是FR⋯⋯
導致這一台死在市售前

更甚者
當初金融海嘯時的社長決策失誤
引擎和變速箱研發都落後豐田,福特一整個世代
（最經典就是civic9代的悲慘失誤）

不過啦⋯⋯跑車變成SUV我可不行
三菱日蝕的狀況是死馬當活馬醫
本田和Mazda還沒到這步田地啦