表面上的配備是給一般人看的,真正差異在看不到的細節、NVH等設計,實際有過L開一個星期,再回去開T就會感覺不同。 如果再加上產地或產線不同,就算外觀看似相同共用的零組件、公差精度使用反饋感也是明顯不同~
印象RAV4撞擊測試沒過,補考多裝了一塊緩衝 結果好像美國販售版才有 台版沒有(閹割版);Lexus則似乎沒有聽到上面狀況 因為這麼丟臉的事叫小老弟去做 就好了😄
就我個人的認知,如果要考慮安全性,就不要考慮豐田車系。
dustin0907 wrote:
表面上的配備是給一般...(恕刪)

之前的體驗是 上一代小改 Camry HB在 NVH 方面卻是贏過小改 ES HB ,花了兩倍的錢居然是這樣有點無言。
值不值得看個人,賓士跟其他國產車一樣都有方向盤與四顆輪子,你買單嗎?豪華車就是在細節上看得到與看不到的地方花了很多心思,光一進車內的氛圍第一印象就截然不同了!烤漆與鋼材也是你無法一眼分辨的!雖然很多零件是共用,我認為無傷大雅,福斯集團也有很多車是共用平台,但是為何很少人提及?但是對豐田集團就要用放大鏡?樹大招風吧!
值不值得看個人,賓士跟其他國產車一樣都有方向盤與四顆輪子,你買單嗎?豪華車就是在細節上看得到與看不到的地方花了很多心思,光一進車內的氛圍第一印象就截然不同了!烤漆與鋼材也是你無法一眼分辨的!雖然很多零件是共用,我認為無傷大雅,福斯集團也有很多車是共用平台,但是為何很少人提及?但是對豐田集團就要用放大鏡?樹大招風吧!
如果喜歡日系車順順開的感覺,買T牌就好了,如果想多點裝B的尊榮感,坦白講在這雙B保時捷滿街跑的年代,至少也要雙B吧,L牌不上不下尤其常被大家酸的UXNX之類真的就免了。
Alan909 wrote:
印象RAV4撞擊測試沒過,補考多裝了一塊緩衝


那是上一代的RAV4,不是現在這代的版本
一定有差的~精緻度不是一個等級的

都去試駕看看就知道~有些東西必須親自體會


就像沙發 同款式 真皮皮質等級不同 坐起來感覺就不同

至於他的價差 就要看你親自去感受看看 值不值得~~

值得的話~就買貴的 感覺不出來的話就買便宜的
這一代rav4被發現底盤平整化套件被刪掉單,可自費加回去。
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