各位大大 最近想要購買新車,請問一下 CX-5 跟 RAV4 一樣都算是日本進口車嗎? 級距相同嗎? 哪一輛的安全性比較高呢? 小弟無知所以上來請教,如果要砲請小力一點,還有預算問題所以應該不能再往上衝了
ronald0524 wrote:各位大大 (恕刪) 兩台都是EuroNCAP五星AEBCX-5 2020款,標配A-SCBS 80km以下煞停/行人偵測RAV4,標配TSS 2.0 40km以下煞停/行人偵測(查不到官方說明,有誤請糾正)基本上都是安全的好車
車載配備都是輔助,安不安全取決於所有駕駛的觀念。你要開快、睡覺、使用手機、車震、看檳榔攤西施、與副駕吵架......等,有再多主被動安全輔助功能,都一樣不安全。新世代車款都有一定的造車(安全)水準,法規要求和商業考量。即使你買到最入門,也是夠安全。
兩家在台灣廣告或發表會均沒有標示通過歐洲撞擊測試,目前有標示的是skoda,crv有標示通過東亞撞擊測試。rav4前一代被發現跟美規rav4前面少一塊鐵板,這一代則被發現跟日規少了底盤平整化套件。另外台灣rav4跟馬自達的油耗都比歐洲現在賣得同型車好很多,而台灣油耗測試都是採歐規標準,目前油耗跟歐洲車一樣是日蝕,都是14.6。
kobe13794823 wrote:是不是搞錯重點。人才是不安全的因素不是? 就是駕駛觀念不安全才需要教化啊!IIHS研究報告都說明人為因素是最需要關注的。國內交通安全報告也指出車輛本身的安全配備不是道路安全該關切的,真正引起傷亡的都是人為因素。你有那麼多安全配備卻沒有正確觀念一樣會造成事故,特斯拉自動駕駛就已經撞給大家看了。人為佔最大因素卻不致力於這塊,反而去搞機率最低的那塊,在風險管理層面是零分的。站上去比較安全配備真的大同小異,目的還不就是商業利益。也許每個人對安全的定義不同,但是在專業領域內談得都是[風險管控],而不會講[多安全]這件事。降低風險與增加安全是不一樣的。