2021/04/17更新
***結論：
CX-5, Tiguan, KUGA, CR-V, GLC, WRX的數據如下表1所示，除了WRX數值比較高之外，可以看出每台的分貝數據都差不多，而其中最會被網路攻擊的CR-V數據並沒有比較差，反而都是在前面，如果真的隔音不好，數據應該會是最高的才對，但實際上不是這樣，以數據來看的話，CR-V的隔音其實還不錯，根本不像網路說的那樣！
***表格整理方式說明：
我把杰運汽車、跨界玩CAR 的影片的匯總，選出測試條件相同的表1車款，再把影片中跳動的”所有分貝數據全部”都紀錄出來並加以計算出平均值，測試影片測多長，我就取多長，影片中的分貝儀數據看起來是0.5秒跳一次，數據每一次跳動全部都有紀錄。但若當下主持人有講話、或是打方向燈等等人為因素造成數據突然飆高的部分，每台車都會予以刪除。
***心得：
關於隔音，每家媒體評判車款時的影片大部分都用講的，就算非常少數的時候會使用分貝儀，但都沒有告知測試地點、測試車速，測試的完整數值、數據顯示的影片等，這樣的評測沒辦法真的很客觀。
分貝值量測時：測量期間的分貝值不是靜止的，它會不斷的跳動，一段時間所跳動的數值可能會差好幾分貝。
因此要展示出這段過程跳動的“所有”數值，才能真的計算出平均值，再用平均值來比較，才會比較真實，才不會讓人覺得影片揭露的分貝數值是因品牌挑選的，哪個品牌可能比較好就選低一點的值展示，網友把風向帶差一點品牌就選高一點的數字。
最近杰運汽車拍的影片有使用分貝儀來測量每台車的分貝值，終於有一家媒體願意拍出分貝值跳動的過程，並且有告知測試地點、測試車速等，也終於有一間相對客觀、相對可以參考的數據出來了！值得鼓勵！
不過比較可惜的地方是都已經拍出影片了，卻沒有整理出平均值再來比較；也沒有全部車款都用相同車速、相同地點測試；測試的時間也不夠長；每台車只有測試一種速度等。如果可以的話，希望以後能夠有更多、更完整、更多相同測試條件的數據可以給大家參考。
另外跨界玩CAR也有一些測試的數據，包含數據影片、相同車速、相同地點等，只不過測試的車款很少。
很多人說CR-V隔音差，但究竟是不是人云亦云、以訛傳訛？用數據來評斷還是相對比較公正。
平均數據如下圖表所示，不管是靜止或是高速，都可以看出CR-V的數據並沒有在後面，反而是在前面，實際根本不像網路謠傳的那樣，如果真的隔音不好，不管測試的條件如何，數值都要比其它款車高很多才對，結果卻不是這樣。
建議不要完全相信真真假假的網路說法，還是要參考測試數據，並且親自用相同標準去試駕體驗每一台口袋名單，才會知道自己真正的感受！
***專業NVH：
如果要更專業的評比，可以要參考車廠做的NVH評比，畢竟它們才有更專業的儀器設備與標準化測試條件。根據下圖1，車廠提供的NVH評比，在中等加速25-60km/h、急加速60-100km/h、平緩道路巡航120km/h、崎嶇道路巡航80km/h等，其實CR-V也是贏過許多競品，裡面包含V牌T車、N牌X車、T牌R車、H牌T車、M牌C車、X3、N牌Q車等。只不過這是車廠做的，很多人會刻意選擇不相信。
表1
表2
表3
圖1
圖2
==========結束==========
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2019/11/02發表
網路都說CR-V 5隔音不好，實際乘坐CR-V後，家人跟朋友都感覺隔音跟RAV4是差不多的，沒有比較差。
後來8891集評了9台熱門SUV的超級測試，CR-V在其中的隔音項目成績是最後一名。為了確認實際隔音究竟如何，到底是自己的感覺有問題？還是CR-V其實隔音也不錯？所以買了一台分貝計來測試，看看到底是如何，不過自己只有CR-V 5，別款車就參考8891的超級測試單元的數據來比較，下表有測試數據，給對CR-V 5 隔音有疑慮的人一些參考。
表1：
分貝計記錄下來的數據如表1，路面狀況影響很大，所以把路面分成細緻、一般、粗糙3類，盡量提供出客觀一點的數據。
買隔音棉是因為逛汽車百貨時看到，想說鋪在底下看會有多少差別，所以就買來試試看，因為不想拆車，所以只舖在腳踏墊底下，包含前後座腳踏墊，前後座椅子底下，後車箱備胎區。
表2：
表3：
表2的CR-V是將表1平均後的數據，並且將8891測試車款數據整理至此，一起拿來比較。
表裡有標顏色車款是8891測試2~3次的數據，拿RAV4來說，雖然路段與條件可能相同，但可能紀錄的當下數據不一樣，因此低的時候66.8，高的時候68.3，是不是最低還是最高其實不知道，但也只能將它平均後來比對。
從數據上來看，不管CR-V有沒有加入細緻路面的數據來與其它有重複測試的車款比較，CR-V的數據都還不錯，贏過許多車款，沒有網路上說的那樣差，大家可以自行交叉比對，真的對隔音有疑慮，去試駕一下就知道了。
這次測試的經驗來看，人對分貝的感覺大概如下：
1dB：可感受些微差異，但差距小
2dB：可感受出差異
3dB：可明顯感受出差異
