Sweet Macaron wrote:
過彎穩定系統和循跡防...(恕刪)


這些輔助系統在超過極限之後
也是沒有辦法把車救回來
就算給你全配輔助系統,
會壓雙黃線過彎的,還是會壓線,
不會配了一堆配備,三寶從此過彎不壓雙黃線了
SKYhopper wrote:
看新RAV4有項新...(恕刪)


AYC、AVA想要達成的目的性應該是一樣(三菱的AYC算比較有名),
只是各家技術有差異、名稱也不一樣
但是這些都是輔助,不是有了這個就是無敵了
超過了極限,依樣無法挽回
幫大家彙整一下
Mitsubishi的AYC全名Active Yaw Control
https://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/technology/library/ayc.html?intcid2=innovation-technology-library-ayc

Nissan的ATC全名Active Trace Control
https://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/active_trace_control.html

Toyota的ACA全名Active Cornering Assist

各車廠的系統只是名稱不同,基本原理都是以扭力分配或煞車抑制的方式主動控制內側輪動力,達到精準過彎的目的。不過從表面字義來看ACA是輔助(Assist),個人感覺好像比較弱一點~~~~~
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