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CVT的在起歩時，不建議深踩起歩，
這也不能怪樓主，主要是以前的車大多是AT型的變速箱，
在起歩時的1檔是扭力大，但是起步也不快，所以大多人就習慣就深採，使轉速瞬間拉2500-3000，
使人有覺得貼背的感覺，使得有人會感覺很有力，但是也會有人會覺得車子起歩頓挫很重很不舒服。
但是CVT的工作原理就不一樣，由於他不是齒輸之間的轉換，而是使用鋼帶來轉換，
而CVT的開發就是主要解決油耗、體積、重量而開發，
所以CVT的起歩不像AT(齒輸轉換)有像有衝感覺，
由於CVT的鋼帶是由小軸順順拉到大軸，所以他沒有齒輸之間的轉換的頓挫，
但也由於他是由鋼帶順順方式滑上去，所以在起步上會那人覺得深踩油車時，動力沒有即時出來。
開CVT起步時，建議不要深踩，因為沒有用，抽轉速到2500-3000時，
會因為鋼帶還沒有移到2500轉時所需要的檔位，所以動力不會瞬間出來，就好像起步用5檔而不是用1檔起步的感覺。
我在開CVT時就會在起步時先放鬆剎車，在輕順的方式踏油門，起步就可以順順起步，也不會感到動力不足的問題，
而CVT到中高速後，動力就出來，而轉速就會在1800-2200之間，形成省油的目的，在高速公路開啟定速後會更省油。
由於CVT是鋼帶帶動，所以高扭力的車子，不適用CVT變速箱，主要是CVT的鋼帶力量最大扭力可能只能到30kg，
所以可以看到扭力在30kg以上的車子，不會使用CVT，大多是用DGS或8速以上AT，畢竟齒輸的載重力還是很高。
所以CVT的開發主要是都會用車，開山路也是可以，如果樓主開山路喜歡剎來剎去的方式的話，那就不要買CVT車子。
如果樓主用車是以家庭為主的話，還是建議使用CVT車子，會比較適合，平順的開車才是安全不二法門。
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hk.tw_1973 wrote:
樓主可能不知道CVT的特性，大部份的人都不是很了解
CVT的在起歩時，不建議深踩起歩，...(恕刪)
建議去開開看 Kicks 的 CVT, 我本身是開 Juke Turbo, 那天去試乘 Kicks 有被它的中低速驚艷到, 起步跟超車動力都跟得上, 跟車也咬得住前車, 十分靈活, 不像一般為人詬病笨笨的 CVT. 據業務的說法是有特意模擬四速自排的頓挫感, 或許也因此感覺改善了 CVT 的起步笨拙跟動力延滯的情況.
但是, 這款的中高速真的就不行了, 我試乘時刻意拉轉提速, 速度的提升跟自己的 Juke Turbo 差很多, 當然 NA 跟 Turbo 比並不是很公平, 馬力數值也差很多. 但是回歸現實, 順順開的時間多還是熱血的時間多, 或許不能說 Kicks 不行, 就是夠用而已.
至於樓主提到的另一款, 怎麼拿個沒品味的貨車來比呢~ ;)
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