人生第一台車Toyota RAV4 2.0 2014年式,經過四年,到目前為止,它的舒適性沒話說,但動力真的不行

原先買這台車是因為剛出生的兒子,想說車子載妻兒,踩油門車會走坐起來舒適就好,不想花太多錢在買車,什麼動態穩定,循跡防滑… I don’t care! 但經過4年下來,出遊走中橫蘇花等,才知道後悔

花了半年的時間,1A2B,LandRover,Jaguar,Porsche的休旅車全看過也試過,操控及動力真的讚,但後座舒適度真的不行呀! 甚至考慮換BMW 530i(因為後座舒適),但開過休旅車再回去開房車… 很難接受…

最後,偶然在Mobile01看到網友一句話,"日本車後座的舒適度是歐洲車無法比擬的",回頭重新看日本車,最後鎖定LEXUS NX300 AWD F SPORT,舒適和豐富的配備就不贅述,不知山路的表現如何? 動力和操控及指向性如何? 

當然,我不會要求要達到歐洲車的水準,但對於平時都在市區平路及高速公路往返南北部,偶而上山或長途旅行,或偶而熱血飆速… 是否足夠? 想聽聽網友的建議。
lmark68 wrote:
人生第一台車Toyo...(恕刪)


其實這個不容易給建議,因為每個人的觀感體驗都不同,建議還是去找看看有沒有這台車出租,租來實際跑一趟體驗一下最貼切。
lmark68 wrote:
動力真的不行


lmark68 wrote:
後座舒適度


動力越大 舒適度當然會越差啦

不然懸吊怎麼抓得住



不過 想敗家

當然是給你一個讚

快去試開吧

也可以等TNGA的底盤rav4改款出來
在跟運動版NX300比較 可試程
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
我是開小改款前這台,我是覺得底盤不錯,不過後座我覺得RX真的才叫做舒適。你可以都開看看。
lmark68 wrote:
人生第一台車Toyo...(恕刪)
感謝回覆! RX我覺得太重了…
sostop6868 wrote:
我是開小改款前這台,...(恕刪)
NX300 AWD F Sport
應該不容易試駕到這台
展示間大多是普通的NX300

小弟湊巧是開這台,路上能見度不高
這台可選駕駛模式,懸吊也是電子可變阻尼
跟之前的civic相比,指向性稍差一點(當然跟短軸距、運動化的房車比指向性有點不公平 能接近就不錯了)
而懸吊支撐性是還不錯,我認為優於沒選AMG套件的GLC,但過保後應該會選擇降懸吊。
以上是要切換到運動模式的心得。
動力部分您可去試普通的NX300,表現應該類似

各方面都不錯,唯一的遺憾是沒有全速域跟車以及主動車道維持

我是買改款前的2WD F sport。
以前都開國產轎車,加上NX是多連桿懸吊,所以剛開始比較不適應路不平時的遙晃感,但後來聽車友建議,開啟sport+模式,懸吊變硬後,遙晃感就有改善。而且樓主開過RAV4,應該更沒有適應問題。
我車子不開快,不過剛交車一周跟朋友到溪頭,遇到烏龜GLC,油門不用到底就可以輕鬆超車,甚至有時為了省油開ECO模式,但急於超車忘記轉sport模式,也只要油門踩深點都能順利超車,所以動力應該是堪用。
指向性因爲我不開快,無法多評論,但山路上是沒遇過推頭狀況,而且4WD應該更穩,另外下坡時善用換檔撥片可以開的更輕鬆。
舒適度就更不用說,我原本想買的是CX-5,但偶然機會試了NX,老婆坐完後座就點頭了!很多車友會拿RX來比,但油耗跟車身長度是缺點,就看自己需求。
既然樓主試完了各家豪華休旅,最後還是選擇NX,我覺得是不會後悔,當然多去試駕,自己的感覺最準!
有些好奇, 5代RAV4採用新的TNGA底盤,據廣告說可讓車子剛性提升許多...
而仍使用舊底盤的NX200/300系列, 改款似乎仍有些遙遙無期
如此, 在安全性方面, 是否會有某部分開始落後於5代RAV4?

NX不是多連桿,是前麥花臣後雙A臂。
clovis0910 wrote:
我是買改款前的2WD...(恕刪)
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