那只能跟家人說要放棄Outlander了...轉看CRV 1.5了!謝謝大大回覆!
目前主流 pedestrian detection 都是靠Forward Sensing camera, 前一代都是靠紅外線雷射Lidar. 因為只能偵測障礙物 (obstacle detection including bug animal "OR" human 無法分辨是人體, 動物, 一堵牆, 還是巨大落石), 因過於靈敏誤動機率高 (如婷車場柵欄) 近幾年的新款車都已不用這種Lidar的方式 (Volvo, Mazda...),

真的沒聽過使用 mini-meter radar 來偵測人體的 (會穿透)

NX 失敗是因為台規被閹了吧???!!!!

以Mazda真正日規非閹版的 Advanced SCBS-D 10km~80km 在"白天光線充足"下都有"可能"看到前方行人且在可能碰撞前先出警示聲光, 若駕駛沒反應AEB將會立即作動 (跟ACC/MRCC 的radar 一點關係都沒有)


台規Mazda 並非 Advanced SCBS, 1000% 不會偵測行人, 試1000次也不會作動
台規Mazda 並非 Advanced SCBS, 1000% 不會偵測行人, 試1000次也不會作動
台規Mazda 並非 Advanced SCBS, 1000% 不會偵測行人, 試1000次也不會作動


只有日規及歐美紐澳規 搭載A-SCBS 才有 Pedestrian Defection



ariete wrote:
車輛的行人偵測是依靠
1.有人形,這是攝影機取得的影像資訊
2.有質量,像是液體佔比(人有70%是液體),毫米波雷達可以獲得
當1+2都達成,車子才會煞車,以避免路上飄來一個人形立牌車子就亂煞一通了
所以NX那個影片單純放個紙板……沒煞才是對的,有煞車反而恐怖
Eclipse Cross記得有偵測行人
不過在台灣好像之前有過於靈敏導致急煞的問題
但現在應該解決了
御影三千 wrote:
目前市售的日系車款除...(恕刪)
有總比沒有好
全世界沒有車廠敢保証 絕對100%可靠
但 有總比沒有好吧

venderson wrote:
有總比沒有好全世界...(恕刪)


同意,不管是INFINITI、VOLVO或LEXUS等廠牌,安全配備是用來輔助駕駛的系統,多了一項安全配備就多了一個保障

御影三千 wrote:
目前市售的日系車款除了Auris以外,
還有哪些車有配備行人偵測AEB?
kicks也有,

自動煞車沒法(保證)作動的.
前面幾位說很多了.
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