flyman168 wrote:想請問一下 如果以...(恕刪) 有在開長途的話 acc真的很好用不會讓你有定速跟車的時候去親到前車的車屁股的疑慮不過這要實際體驗過感覺才會知道我之前是開過別人的outlander有體驗過在雪隧塞車時真的很管用
蠻多人都誤會了有ACC不是代表眼睛跟手可以離開前方跟方向盤去滑手機還是睡覺,只是暫時解放你的右腳,不用移來移去。真正要爭論的是若有駕駛採用VOLVO PA2這種高端的自動駕駛吧?方向盤夾橘子,讓車子自動維持車道與ACC巡航,真的可能睡覺或滑手機才恐怖吧?
flyman168 wrote:想請問一下 如果以...(恕刪) 我覺得這個應該沒有什麼必要不必要的問題以前的車子也沒有ACC呀!只是說這個配備如過用過就很容易上癮就是了尤其常有開長途需求的時候,ACC真的是可以減低長途開車的疲勞如果就你現在列的幾台車子來說,三菱的車確實是入手ACC較低門檻的選擇至於要EC還是outlander應該還是看你的用車需求而定吧!乘坐空間差不多,但是後行李箱空間就有差了,而且一台大的國產車、一台小的進口車,看你怎麼選了
flyman168 wrote:想請問一下 如果以...(恕刪) 要說必要也是,算是一種趨勢了吧?就像以前的車都還沒有ABS,現在都要有一樣一些主動安全配備的開發,是累積很多駕駛習慣、推測可能發生的事故狀況與車禍統計來的對我來說有ACC開車也還是要專心,但省點力氣和不用一直集中精神在保持前車距離(一直盯著前車的車尾巴容易疲勞)那就非常值得了
幾天沒上01居然已經蓋到7樓真是有點嚇到我...首先感謝大家踴躍分享使用ACC的經驗看起來是一面倒的覺得有必要了其實我也知道車子有搭載ACC一定比沒有強但是因為有ACC的車都比較貴所以一直在思考如果哪天要換車是不是一定要鎖定ACC這功能目前若要ACC+自動剎車最便宜能入手的SUV大概就是國產的outlander或者進口的日蝕cross了儘管我知道自動駕駛 已經指日可待不過在真正普及之前 換車最起碼要有自動跟車跟自動剎車至少能再撐個10年這樣說起來不到100萬的日蝕cross真是佛心來的