flyman168 wrote:
百萬以下又想要入手ACC 目前就日蝕跟outlander選?

還有Hyundai IONIQ

進口油電有ACC喔!

flyman168 wrote:
想請問一下 如果以...(恕刪)

有在開長途的話 acc真的很好用
不會讓你有定速跟車的時候去親到前車的車屁股的疑慮
不過這要實際體驗過感覺才會知道
我之前是開過別人的outlander有體驗過
在雪隧塞車時真的很管用
蠻多人都誤會了
有ACC不是代表眼睛跟手可以離開前方跟方向盤去滑手機還是睡覺,只是暫時解放你的右腳,不用移來移去。

真正要爭論的是若有駕駛採用VOLVO PA2這種高端的自動駕駛吧?方向盤夾橘子,讓車子自動維持車道與ACC巡航,真的可能睡覺或滑手機才恐怖吧?
有ACC的車子會偵測駕駛人的反應
變遲鈍或睡著了都會跳警告
反而比一般車子安全
人家設計時想得很周到的
flyman168 wrote:
想請問一下 如果以...(恕刪)

我覺得這個應該沒有什麼必要不必要的問題
以前的車子也沒有ACC呀!
只是說這個配備如過用過就很容易上癮就是了
尤其常有開長途需求的時候,ACC真的是可以減低長途開車的疲勞
如果就你現在列的幾台車子來說,三菱的車確實是入手ACC較低門檻的選擇
至於要EC還是outlander應該還是看你的用車需求而定吧!
乘坐空間差不多,但是後行李箱空間就有差了,
而且一台大的國產車、一台小的進口車,看你怎麼選了

flyman168 wrote:
想請問一下 如果以...(恕刪)

要說必要也是,算是一種趨勢了吧?就像以前的車都還沒有ABS,現在都要有一樣
一些主動安全配備的開發,是累積很多駕駛習慣、推測可能發生的事故狀況與車禍統計來的
對我來說有ACC開車也還是要專心,但省點力氣和不用一直集中精神在保持前車距離(一直盯著前車的車尾巴容易疲勞)
那就非常值得了
ACC現在真的要成為安全的標配了
回應一下樓主 可以說是必要的
有ACC能避免一些恍神分心所導致的車禍
對自己對別人都是多一分保障
幾天沒上01居然已經蓋到7樓
真是有點嚇到我...
首先感謝大家踴躍分享使用ACC的經驗
看起來是一面倒的覺得有必要了
其實我也知道車子有搭載ACC一定比沒有強
但是因為有ACC的車都比較貴
所以一直在思考
如果哪天要換車是不是一定要鎖定ACC這功能
目前若要ACC+自動剎車最便宜能入手的SUV
大概就是國產的outlander或者進口的日蝕cross了
儘管我知道自動駕駛 已經指日可待
不過在真正普及之前 換車最起碼要有自動跟車跟自動剎車
至少能再撐個10年
這樣說起來不到100萬的日蝕cross真是佛心來的
平價國產進口比高價豪華品牌肇事率較高,原因是通常駕駛技術不佳,更需要ACC及自動剎車幫忙
每個人需求不一樣 但多個主動安全配備總是好的
以備不時之需
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