拉拉花 wrote:
如題，很多01被推...(恕刪)
有阿 紙糊車議題一直發燒中~
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andy6989 wrote:
氣囊多只會增加維修成本...
告訴我，有哪個人正常保養車輛狀況下，會維修氣囊?除了撞車氣囊爆開(想)修復外。
車輛零組件，一般都有產品生命週期來定義是否該汰換，但不代表產品就是真的無法使用。
被動安全要列入日後維護成本，請問車體需不需要?車體會生鏽?若除鏽這樣算不算增加維修成本?
車體剛性是吸收大部分衝擊力道，人體綁著安全帶也是會晃動，試想Vios和Yaris是什麼車?高級車嗎?
它座椅的安全帶無法預縮，就是頭部有機會會去撞擊A柱或(側撞時)側身撞擊車門。都頭破血流或骨折了，還會開心認為這車安全嗎?
再者，剛性只是合格准上市，對於人體的保護程度到何種程度根本不知道，說不定只要駕駛和乘員不會死亡都算合格。
我只知道六具安全氣囊以上絕對比兩具安全氣囊的損傷程度低
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