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當車身旋轉的時候
在車身中央, 有一個G力感應器, 每秒偵測25次, 只要車身失控偏轉, 出現旋轉G力 , ESP就會啟動
車身何時會旋轉?
當車身左邊的力距, 和右邊的力距 兩邊不一致時
1.當左輪的磨擦力和右邊不同時
例如積水, 滑冰的路面,路面有油漬, 或兩輪接觸的路面,其磨擦系數不同時
路面的摩擦系數不同, 如果一邊是水泥, 一邊是柏油,兩邊輪胎的轉速就會不同, 就會偏轉
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2830365&p=18#37022627
2.在相當快的車速下,連續左右轉,或右左轉方向盤, 就會製造出車身旋轉力距
車輛會旋轉,無法操控,此時,轉方向盤也無法轉向
例如
都在旋轉
ESP選擇性只煞住幾個輪子, 所以被煞住的輪子動力減少, 沒煞住的輪子有動力,車身會轉,這種轉向方法和履帶車輛的轉向方法類似, 所以ESP可以控制轉向,是方向盤失靈時的第二套轉向系統
選擇性煞住幾個輪子來製造力距
有時只煞左前一輪 , 製造=> 左旋
有時煞前二輪+右後,共三輪, 製造=> 右旋
ESP/VSC 介入後, 它會選擇性的只煞住其中幾個輪子, 讓沒煞住的輪子產生推力, 製造出一個相反的力距,
把車頭推回原來的行駛方向.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2602229#34042472
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sykyou wrote:
ESP不是神器正確的...(恕刪)
還是有人是醒著的
有是最好,但千萬別把ESP當神器
我猜樓下這個就是在01看太多,不講清楚ESP的機率,有些人看一看就以為有ESP 就無敵了
沒什麼判斷能力的,一有ESP,就扙勢在下大雨的高速開太快結果翻車
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2609603&p=1
真正從鬼門關回來的都說下大雨開80 90,就算你有ESP 也一樣
結果一堆人在炫開多快多快,ESP 閃一下就過了
想害死人也不是這樣的
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herblee wrote:
這個例子,要確認當時...(恕刪)
一個很清楚知道自己買的車有ESP 錋鋼,在下大雨故意開很快超車
會不知道自己把ESP 關掉??
去想想也知,還在ESP 打轉 根本是放錯重點
ESP 測試的影片都是在空曠地點
五星級撞測都是一台車撞固定物
發現盲點沒,實驗和真實世界差很多,怪的是所有人都知道實驗室油耗和真實油耗不同
怎會一堆人在那ESP 還有撞測和真實情況一樣....??
真車世界還有護欄和車子在旁邊,電腦再厲害就算比沒ESP 可以失控很少,但是只要超過極限,那來的路面給你救,先撞到車再撞到護欄,一樣翻車翻到不行
講白話點,就是臭屁的死在先(台話)
扙著ESP 跟天鬥,下場很慘的
我並沒有要說ESP 無用,而是有ESP 的駕駛開車和沒ESP的一樣小心,絕對更安全
反過來,自己想....不解釋
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