請問循跡防滑控制系統是什麼情況下會用到?

各位板大好:

在下第一次發文,目前考慮有兩台車子分別是:

2014 Mazda CX-5 汽油2.0 2WD 與 2014 Toyota RAV4 2.0 E Hi

預算約90萬到110萬之間,考慮以2000cc為主

這兩台車最大的差別是在配備,馬自達幾乎是全配了,給的配備相當的有誠意了!

而我對於車子的見解是:

1.喜歡他的外型,

2.也不用需要到什麼影音系統,開車的人用不到。

3.只要能撥撥音樂就好

4.車內安靜

5.省油

6.維修保養不要太貴

7.倒車顯示蠻重要的( 2014 Toyota RAV4 2.0 E Hi 沒有配備!,請問可以自己到外面裝嘛?)

但是我最擔心的是:循跡防滑控制系統,同事說休旅車車身高,什麼高速情況下轉彎容易不穩,還有下雨天會打滑,所以休旅車有循跡防滑控制系統是基本配備!

個人偏向2014 Toyota RAV4 2.0 E Hi 因為較便宜,如果rav4要有循跡防滑控制系統就必須買到2500cc.

那我倒不如買cx-5就好,至少稅金比較便宜。

請各位幫忙指點一下了

tommy9205 wrote:
各位板大好:在下第一...(恕刪)

打滑時可以減少失控的危險
就跟買保險一樣,有比沒有好(但有也不代表你可以隨意的駕駛)

這三台我推CX-5
RAV4的話,沒選2.5升我認為不值得
這兩台還需要再考慮什麼嗎?
想想為什麼在歐美,循跡防滑/動態穩定等系統都得強制車廠標配

如今這一兩年,在台灣的幾個品牌總算開始有所起色
CX5給的如此漂亮了,還要去看那個陽春的牛頭牌?
超出輪胎極限的時候循跡防滑就會有用.
路面濕滑會降低輪胎極限,所以循跡防滑更容易被使用.
我的車是20年前的車,有配備循跡防滑.
西濱18格過彎觸動過一次,還有下雨跑山路tc燈常常會閃.
要跑快的時候要把循跡防滑關掉,如果只是普通開就開著就好.

總之,循跡防滑就是當你對車輛極限不清楚的時候,他會常常觸發.
就是說,循跡防滑會避免你失控.就這樣,很有用.

各位板大:
謝謝了,我心中把RAV4排除在外了,cx-5給的如此誠意我真的感受到了,剛剛還在上網做功課。

這禮拜去跟業代談!

NEIL11834 wrote:
超出輪胎極限的時候循...(恕刪)


有次颱風天下午跑台18線, 車是ESCAPE無循跡防滑, 沿路下山超車, 車速不慢, 在超過一台車後突然覺得車不受控制滑了出去, 腦袋一陣空白, 臨時反應放開油門也沒踩煞車, 輪胎順滑行向抓正, 約1秒鐘吧, 就恢復控制, 這應該就是輪胎失控吧, 接下來就乖乖開了, 不過也事沿路超車

下一輛車, 我還是沒選有循跡防滑等級
下大雨就用的到了..防滑系統不一定在輪胎極限時才會作動.
昨天豪大雨稍微開快點就很有感覺..

MAZDA要考慮其後續的維修保養.
雖然都是進口但待料可能比較久..
還有保養場的素質...

RAV4也不是很推薦.但是中古價行情真的比較好

tommy9205 wrote:
各位板大好:在下第一...(恕刪)


下雨天速度過快 壓到積水 打水漂的時候...

或者前方有緊急狀況需要做大動作閃避時....

有循跡防滑 可以降低車子失控的機率....

經濟許可當然考慮安全性高的車款囉


畢竟命只有一條....拿命來堵 怎麼算都是CP值最低的...
首先要先正名一下 不是循跡防滑控制系統
應該要叫做"車身動態穩定系統"
意即 你過彎的時候只要有轉向過頭or轉向不足
此處說的"轉向"是車身而非"方向盤" (車身跟不上方向盤或超過)
系統即會介入對輪子單獨煞車 已讓車子回復到方向盤控制的方向
意思就是...平常轉彎速度快一些即有作用

你可以說轉彎開慢一點 但期望你在高速公路上遇到突發事故需要緊急閃避時
就祈禱車輛沒有轉向不足(或超過)的情況發生
昨天那場雨,我的循跡防滑就作動好幾次,積水、水溝蓋、人孔蓋、伸縮縫。我寧願沒音樂聽,無聊死。也要選循跡防滑!!
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