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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Tesla 會是Lexus 殺手嗎

16877分

11樓

個人積分：16877分

文章編號：82741694

特斯拉已經是滿多車廠的殺手
至少在台灣是這樣
原因在於台灣人很在意錢的事情
問他特斯拉帶給你的好處是什麼
清一色都是表示不用加油,不用繳稅,超級省,但充電比較麻煩(因為一堆家裡沒充電樁的也會為了省稅而購入)
如果都不用繳稅應該會越來越多人購入
但如果需要繳稅的一天
特斯拉肯定馬上跌落谷底

忠言逆耳就是實話

904分

12樓

個人積分：904分

文章編號：82741769

國外不知道，台灣不會，住都會區的人家裡能不能裝充電樁是一大考驗

5284分

13樓

個人積分：5284分

文章編號：82741825

我覺得不會
台灣人對TOYOTA/LEXUS有特殊的情感....
不會壞,二手價高
光這二點就打死一票人了

wmc8941

3313分

14樓

個人積分：3313分

文章編號：82741878

在台灣二者應該不是相同的市場，
所以影響不會很多，
至於特斯拉是否豪華，
我想對於特斯拉而言，
應該是新穎感，科技感，
多於豪華感。

114分

15樓

個人積分：114分

文章編號：82742102

買得起lexus 出發點就不是考慮充電比加油划算這些問題
電動車的市場應該是78十萬國產車一年開3萬公里省油錢的客群

591分

16樓

個人積分：591分

文章編號：82742138

隨著電動車數量越來越多，充電問題就越來越明顯
充電站高耗能，也不是說增加就增加，還要有基礎電力設施需要配合
一般最適合通勤使用，配合家裡有充電樁
出遊還要找充電樁，實在是有點麻煩
飯店有充電樁的停車位常常也被占用，而且這個情況只會越來越嚴重，不會越來越好
隨著台灣電動車越賣越多，Youtube上關於充電問題的影片就多起來了
純電充電電動車就是未來嗎? 這是個大問號

7275分

17樓

個人積分：7275分

文章編號：82742251

如果是教授要做這題目就會被打掉了

明顯2個不同的客群

2297分

18樓

個人積分：2297分

文章編號：82742256

特斯拉的致命傷除了充電

還有二手價

lexus二手價跟雙B有拼

剛推出model S 75D 新車330萬，一年後就剩230萬了

而且還是二手車商的開價，收購價應該在210~220

一年就折110萬，都沒有人提到

就算是凱彥第一年也才跌接近百萬

但說句公道話

論性能，連超跑都不是特斯拉的對手

hwo

你的意思是17年的車在18年剩230萬嗎?那今年還花200萬買4年車的人是?

2021-08-18 12:50

hwo

大部份的車主應該都知道tesla的車子跌不跌價不是二手車商在控制，而是美國特斯拉總公司在決定。他同款車一年可以漲價好幾次也可以砍價好幾次。例如最新版的mx未交車已經漲了30幾萬。

2021-08-18 13:05

jayyang9

468分

19樓

個人積分：468分

文章編號：82742266

瓊斯 wrote:
不是價格、尺碼相近的(恕刪)

先不論是否豪華, 借另一討論串網友整理的8891所做的噪音測試數據, Tesla的隔音表現真的跟豪華品牌有點差距...只有怠速時表現得比較好(因為沒有引擎XD)

7576分

20樓

個人積分：7576分

文章編號：82742491

ap7869858 wrote:
特斯拉大概國外價格X1(恕刪)

據我推算，國外進口進來，光是關稅貨物稅一些雜七雜八，在台售價會是 國外售價*1.6左右，還不算經銷商要賺的錢，所以我不太明白你的1.2 1.4是怎麼來的!!!

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