奇招奏效訂單破紀錄,Corolla Cross不只打到自家進口休旅,還能打到CR-V和Eclipse Cross

比那麼多幹嘛
看到Corolla Cross是國產、用舊款Altis 1.8舊引擎、舊CVT變速箱還有扭力樑、沒有給全速域ACC和車美仕
超過80萬都嫌貴了,抓進口車來比根本就搞笑
不過你有一點講對了,和泰股票真的可以買,感謝這些不做功課的消費者
光預購單就超過人家賣3年的數量,這樣是要打到什麼啦 XD!會買EC的人根本不會考慮牛頭牌的,所以我覺得根本不會打到,每個月應該都還是100台左右,EC年底要改款前應該會低於100
EC降個20萬...應該可以打的到KICKS...哈哈
本人就是Eclipse Cross車主
我認為我完全部會去考慮Corolla Cross
1.安全配備的差異
標配包括雙前座正面、雙前座側面、左右車側氣簾與駕駛座膝部等7具氣囊,還有整合行人偵測的FCM主動式煞車輔助系統、LDW車道偏移警示系統、AHB主動式遠近燈切換系統、ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、BAS煞車力道輔助、HSA斜坡起步輔助、TPMS胎壓偵測系統以及光感應自動頭燈、雨滴感應式雨刷等安全配備。再加上LED晝行燈、LED鑽帶方向燈、18吋鋁合金輪圈、整合除霧功能的電動收摺後視鏡,還有定速巡航、整合換檔撥片之多功能方向盤、全彩行車資訊顯示幕以及雙區恆溫空調等配備。
2.外型的差異
最吸引目光的便是明顯的斜背線條,由A柱起不斷走揚的車身腰線便是動感的重要來源,稍稍往車尾移動更有看點,採用兩片式玻璃設計的尾門,讓Eclipse Cross跑車般的翹臀得以兼顧視野。車頭部分採用家族化設計水箱護罩,與品牌旗下Outlander、Grand Lancer看似相仿,不過在Eclipse Cross更多了分流線感,LED頭燈組設計也相當出眾,整體相當耐看且精緻。
3.AYC的差異-標配AYC主動式彎道動態控制系統
4.排氣量
這具全新的1.5T渦輪增壓引擎是三菱正式對Downsizing的第一槍。雖然三菱做渦輪引擎早已不是幾天的事情,像之前的EVO上2.0的引擎更是嗆辣,但這次的小排量渦輪引擎任務是放在油耗的改進上,對於純正的性能迷來說或多或少有些失望。但位於休旅車的定位與大部分的消費者而言,這具引擎的平順、油耗、耐用與穩定度是不需擔心的。
5.內裝的差異
雙區恆溫空調包含全新設計的直立式中控台總成搭配活躍動感的飛翼式飾條,帶來嶄新的視覺體驗,內裝在軟質塑料、黑色鋼琴烤漆、銀色金屬飾板、全景天窗的鋪陳下,則有著前所未有的高質感呈現,而聳立在中控台上方可支援Apple CarPlay的7吋車載螢幕、HUD抬頭顯示器、聲控系統以及中央鞍部的Touch Pad 觸控板
那個後懸用料跟工法
令人無法接受
再便宜都覺得浪費錢
選這個車買
是信仰還是放棄人生?
說這麼多台灣人還是買爆
好像怕和泰賺不夠多一樣
蠻可悲的,這種車也搶著買
cablek wrote:
油加電應該是122p(恕刪)


這動力真的已經不能用普通來形容了
也難怪跑出這樣慘的0-100成績
銷售量說明了一切
銷售量解釋了所有
銷售量才是王道啊

我如果是和泰
我才不管網路上怎麼說
光看那預購單我大概就笑到快中風了吧

和泰應該完全不在意打到誰吧
assassining wrote:
比那麼多幹嘛看到Corolla...(恕刪)


只能說和泰會這麼爽賺,真的不是沒有原因的
你才知到甚麼叫CP值王者.
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!