目前隸屬Stellantis集團的Jeep，近日趁著法國巴黎車展揭曉品牌首款電動車「Avenger」，借助集團資源，Avenger是以eCMP模組平台打造，與國內甫上市的Peugeot e-2008以及剛剛重返台灣市場Opel旗下的Mokka-e相同，不過Avenger的身型最小最緊湊，僅有4080mm的車身長度將定位在B-Segment級距，動力採用單馬達前輪驅動配置，不過後續同步於車展發表的Avenger 4X4 Concept可能表示未來會有雙馬達的四驅版本，正式發表後Avenger將在波蘭的Tychy工廠製造預計明年初正式上市，並提供給歐洲、亞洲等市場。國內部分在Opel率先回來後，接下來Jeep也極有可能重返國內，因此Avenger屆時或許也有機會於國內市場現蹤。
雖然是一款全新車型，甚至是使用電力驅動的電動車，但Avenger外觀仍舊有著濃厚的Jeep粗獷越野風格，方正的車頭前方具備七個隔柵，延續了自燃油車款傳承下來的品牌DNA，明顯的輪拱肌理線條加上防刮材質點綴，Avenger擁有十足肌肉感，與現今市面上多數設計成流線圓潤的電動車相比，Avenger外觀較難以跟電動車產生連結，維持與燃油車款相近的外觀樣貌。另外由於車長僅4米出頭，Avenger後門使用了隱藏式車門設計讓整體設計更加協調，雙色與活潑的車漆搭配也顯得年輕動感，除了一般車型，Jeep原廠首波將推出一款配備豐富完整的1st Edition版本。
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內裝造型靈感來自經典的Wrangler，由原廠提供的照片能發現Avenger車內擁有許多開放式置物空間，水平線條設計上方具備兩個數位顯示幕，中央的10.25吋螢幕為全車系標配，內建了Uconnect車載娛樂系統，數位儀表部分則分為7吋與10.25吋兩種規格，其中車載系統如現今多數車款，搭載了無線手機連結機能（Apple CarPlay、Android Auto），另外下載Jeep手機App程式後，車主即可透過手機開/解鎖車門、尋找車輛定位、查看剩餘電量等等功能。高科技安全配備方面，Avenger具備Level 2等級的輔助駕駛系統，包含基本的ACC車距控制、車道維持輔助，還有依照速路線自動調整車速、交通壅塞輔助、號誌識別等等配備，提供完善安全防護。
Avenger的動力系統來自Stellantis集團，目前發表車型提供前置單馬達的前驅動力配置，這具馬達擁有最大156hp/26.5kgm的輸出表現，與市面上動不動上200、300匹的電動車相比這輸出算是相當溫和，電池則使用54kWh大小，在WLTP測試標準中擁有400公里的續航里程，配合品牌的越野定位，Jeep表示其電池經過了200萬公里測試，較高的離地高加上底部配置的防撞底板保護，能避免Off-Road時可能的碰撞風險。在eCMP平台下，Avenger採用第二代400V電力架構，最高100kW的直流快充能在24分鐘將電池由20%充至由80%，3分鐘能獲得30公里續航；AC慢充最高則是11kW，約5.5小時能充滿電。
雖然目前僅有前驅車型，但Jeep仍為其配置了Selec-Terrain與Hill Descent Control地形反應系統，搭配車輛的20度進入角、20度穿越角與32度離去角設定，Avenger依舊有著比同級對手強悍的路面適應力，當然如此一來也更符合Jeep品牌的市場定位，而Avenger作為Jeep邁向電動化的首發車款，根據原廠規劃，在2025年前總共會有4款電動車型問世。
