不知Jeep，不了解誕生背景、不知其造車哲學。
不識Jeep，不識四驅進化、不識驅動系統奧妙。
<吉普車>源自二戰美軍Jeep，本文聚焦二戰時美軍及盟邦使用<民間收藏>的 Jeep，以<二戰老吉普>為題。
二戰美軍使用的<輕型軍用多功能車>，最早由三家車廠提供少量，後大量採購威利斯（Willys）公司MB＆福特公司GPW。
Jeep之名最早出現1941年7月15日<陸軍新聞報>作者ＥＰ荷岡中尉引述陸軍輕型車為Jeep。有說更早1941年6月<華盛頓新聞日報>標題：“Jeep Creeps Up Capitol Steps.”吉普爬上國會大廈階梯。
台灣的二戰老吉普，最早是光復來台的國軍用，民國41年時軍車廠曾仿製少量但無法自製引擎，主賴美國軍援，直到民國60年代老舊漸被M151取代。
二戰已結束77年，MB/GPW出廠已78-80年，雖曾經回軍車廠翻修回春，凋零是歲月的必然。
台灣民間收藏的MB/GPW除早期軍方汰舊車輛復活，日本廢鐵（駐日美軍汰舊）夾帶來台復活不無可能。筆者向車主打聽來源，大多得到廢棄車大翻修收藏或農用，沒合法牌照。
MB/GPW之價值在收藏展覽、教學體驗、電影道具、性能傳奇，每輛Jeep、每道零件、每張照片都有故事。
1988年台中加樂汽車專營四驅越野車，店旁石堆上放著二戰老吉普當招牌，創造特色吸引眼球。
1989年在台中干城營區<第一屆國際越野吉普車大賽>，車主駕GPW超越障礙，面露緊張表情。
1990年在台北內湖山區工地，車主駕著加裝喇叭、多只霧燈的鮮黃老吉普，眉目間露出得意。
1980年代在花蓮參加<東台灣吉普車大賽>老吉普，由於賽道多在海灘沙地，特別改用耕耘機用輪胎。
1990年代在林口一處停車場，有輛車況普普老吉普安裝<價格不便宜>的越野專用胎，此種胎抓地力強，胎側抗刮破力亦強。
1990年代台南四驅收藏家的GPW，這是筆者所見車況最優老吉普，許多零件鈑件是新品。據車主說，該車檔風玻璃（連同外框）是美國旅遊時所購，購後續遊數州，全程非常小心搬運。
2016年拍攝於台中大肚山吉普車嘉年華會，車主來自竹山。
下圖模型是朋友1994年旅遊歸來贈< 50年紀念物 >，轉眼距今已28年。SAS （通常用於英國特種空勤團簡稱，據說美國三角洲特種部隊創始人是SAS培訓）是Special Air Service縮寫， Remorque是尾車，二戰時十多家工廠製造約15萬輛 1/4噸拖車，戰場運補很實用。
所愛模型供於尊位，放鬆欣賞可療癒，手作增自信＆強運。
下圖是筆者有次過年在家陪双親，空閒用紙盒手作。進氣孔、方向盤（雕刻）、防空燈製作較難，輪胎像防爆胎，逐一克服有成就感。
“飲水思源頭，吃果子拜樹頭”，了解四驅演進，更增意境超脫。圖是2016年吉普車嘉年華會。
