corvette到底是另一個廠牌還是車型？

l6632154j

3133分

11樓

l6632154j

個人積分：3133分

文章編號：74484623

Kang-Wei Tzou wrote:
看了回文讓我聯想到，...(恕刪)

這可能跟美系車廠的品牌策略
及福斯當初進入市場的模式有關

美系車廠一向喜歡把個別車系當作一個副品牌來經營
(而且例如corvette跟野馬，他們是有自己的商標的，Viper的銷售模式也跟一般的Dodge有區別，不是每家經銷商都能賣，也不是每個人都能買，數量還有限制。Challenger、Charger、Camaro則是已經到了有點算信仰的程度了)
(這點又跟
日系車廠的多經銷體系模式(同品牌不同體系的經銷點販售不同的車款，有時只是同車款不同車名....例如拖鞋/corsa/corolla II這三款車的差別)
及車系專屬車標(例如老corona(A秀上一代)那個行李箱車標那樣)有點不太相同)

而金龜車當初最早進入市場，其實就只是單純叫做福斯(因為當時福斯也只有這1001款車)，金龜車這個名字是後來才從綽號轉變成正式車名的(事實上直到停產為止，第一代的金龜車在很多時候的正式車名都不是金龜車，而是只有單純的1200、1300這類是排氣量而定的數字)

而golf從頭到尾就是掛著VW的商標在販售的，所以大家第一點看到那台車會先想到福斯車，然後才是車型
(宣傳上並沒有特別強調他是台golf，而是強調他是台福斯)

Shou47

6分

樓主

Shou47

個人積分：6分

文章編號：74484779

l6632154j wrote:
這可能跟美系車廠的品...(恕刪)

非常清楚感謝解答以前都不知道

Shou47

6分

樓主

Shou47

個人積分：6分

文章編號：74484804

Kang-Wei Tzou wrote:
看了回文讓我聯想到，...(恕刪)

原來golf 跟金龜車也是這箇中的學問還真深

myfirstcar

31554分

14樓

myfirstcar

個人積分：31554分

文章編號：74485648

Shou47 wrote:
原來golf 跟金龜...(恕刪)

台灣人不懂得啥叫Brandname....把Civic當品牌，不認識Honda....這就是經典例子

老外在品牌／系列上是很清楚的

Mustang (Ford)，Corvette (Chevrolet)，Challenger (Dodge) 都是產品系列

iPhone (Apple)....非常清楚!!!

經營品牌是需要很多資金的，Ford沒必要把Mustang spin off 成為獨立品牌!!!

消費者喜歡Mustang，Ford就爽爽賺，沒必要去劃蛇添足(Brand spin off)

Shou47

6分

樓主

Shou47

個人積分：6分

文章編號：74486412

myfirstcar wrote:
台灣人不懂得啥叫Br...(恕刪)</blockquote 看完之後覺得真的是太中肯

港都狼仔

27558分

16樓

港都狼仔

個人積分：27558分

文章編號：74491257

l6632154j wrote:
這可能跟美系車廠的品...(恕刪)

其實來說日本當地車有類似的模式，前面的廠徽會換成該車系特有的(尤其是TOYOTA，例如NOAH的前廠徽就是一個N)，只是後廠徽還是會以自家品牌為主，不像美國車前後都是換成代表車系的廠徽，例如Dodge RAM皮卡車前後廠徽都是公羊頭，VIPER就是蛇頭廠徽等等

l6632154j

3133分

17樓

l6632154j

個人積分：3133分

文章編號：74495708

港都狼仔 wrote:
其實來說日本當地車有...(恕刪)

"(這點又跟
日系車廠的多經銷體系模式(同品牌不同體系的經銷點販售不同的車款，有時只是同車款不同車名....例如拖鞋/corsa/corolla II這三款車的差別)
及車系專屬車標(例如老corona(A秀上一代)那個行李箱車標那樣)有點不太相同)"

恩....對，我在11樓有提到過了
不過感謝補充細節

宅男乙

5611分

18樓

宅男乙

個人積分：5611分

文章編號：74497609

Shou47 wrote:
corvette到底是雪佛蘭的車還是自己的一個廠牌？..(恕刪)

corvette 摳馬摳樂馬是車款

雪佛蘭是汽車公司..

天龍特攻隊小白耶摳馬

https://www.youtube.com/watch?v=b0l_LezP8f8

整天沒在做事的屁孩

1344分

19樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：74569029

在美國以外地區，表面都是以廠牌代表，但在美國境內是雪芙蘭的車型

但，有謠言跟一些前高層透漏GM有意要讓Corvette獨立為廠牌，像Dodge的RAM一樣，拆散獨立出來。但在C8的發表會的討論中GM並沒有意願把Corvette獨立出去，所以Corvette就跟GT-R一樣，仍是平眾品牌的車型。

a32amg

3816分

20樓

a32amg

個人積分：3816分

文章編號：75107875

myfirstcar wrote:
台灣人不懂得啥叫Brandname...(恕刪)

也別這樣說，本魯告訴您及各位朋友，原po朋友的困惑搞不好就是母廠想要的。

跟本田喜美狀況不一樣，其實Chevy有意無意就是要Corvette跟他保持模糊距離，他們就是想塑造出一個獨立名號但又不全跟自己切割。此策略在普通車品牌想爭取豪車市場算是有效的。

這讓我想到十多年前米國 supercars.net 討論板裡的一個系列戰文，可惜幾年前該站大改，討論板功能取消，該串當然也沒了。

這個系列文的題目是: 為何我國三大跑車 - Mustang, Corvette, Viper 要用自己獨立標誌?　

發文者是國產車（從我們角度是美國車）黑，他及支持他的網友笑道: 因母廠自卑，知道自己是平民車，路上都是，沿用自己的標誌顯現不出什麼特殊及尊榮，所以用獨立標誌想蒙混出獨特尊榮性，就算車體上有母廠標誌也是小小一個放在不顯眼的地方。

此串引發了激烈辯論，當然少不了各種謾罵及人身攻擊，比M01這裡的"外匯vs總代理"、"國道內線淨空與否"等討論戰文還熱鬧。

三大廠的支持者們還有國產粉(美國車粉)紛紛跳出來護航，各種論述琳瑯滿目，主要的有:

- 有人解釋這幾獨立標誌有歷史脈絡，沒證據顯示跟母廠自卑想切割之意圖。

- 有人主張車好不好主要是看本質，跟母廠銷售數量根本沒關係，依稀記得有那麼一句是說好的雪弗蘭勝過差的法拉利。

- 有人指責發文者惡意引戰，買家根本不會在意母廠他款車銷量，也沒有這樣的想法。

本魯不是美車黑，也不贊同發文那方的說法，而且兩年後推出的Ford GT也是貼福特標誌，算是打了那個流派的臉。

但有趣的是，沒想到過了十多年後，遠在一萬多公里外的一群台灣網友，竟然間接證實了那個發文流派的部分論述，也證明了這種操作手法是有效的。

請看我們M01於2018年出現在賓士版的一個討論串 - MUSTANG福特野馬 VS E250 COUPE：

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5437573

經典回文有:

網友(對事不對人，ID恕拿掉):
如果他選賓士，旁邊的人可能覺得很普通，現在外匯車很多沒什麼，要到很高規的車款才有辦法得到目光，野馬則會覺得有個性，又有一定的價值。...(恕刪)

網友:
...選MUSTANG。
原因1 : 有特色，雙B儼然已經快成道路背景了。
原因2 : 可以跟不懂車的人說是福特的高級品牌 - 野馬(反正Logo也不是福特)。...(恕刪)

諸如此類留言，篇幅已很冗長恕不把其他類似留言放進本文。

原來還真有一群人吃獨立標誌這一套。　

真有人認為換了標誌就開始稀有獨特了。佩服佩服，美國的商業手法真的是厲害。

由於雪弗蘭台灣並沒有正式代理，沒有量台灣人也大多不認識，大家不知道那種操作手法的厲害，在此用福特野馬來解釋：

台灣汽車平均年限超過十五年　(請搜尋新聞: "一台車開16年國人換車意願低")，1998~2018福特總銷量 >> 1998~2018賓士總銷量。

你說賓士這幾年年銷售都大過福特? 就算如此路上總量追過福特也要幾年後的事情了，就在那篇文的時空背景下，台灣路上跑的車，賓士比福特稀有。

解決方法? 標誌獨立出來，根據台灣一些網友發表的言論：

1. Mustang稀有度就只要看Mustang銷量就好。

2. 對於不懂的人，順勢與平價的母廠品牌做切割。

這些剛好反駁了前述護航論述。真有意思，M01網友幫忙反駁了當年美國國產粉的護航。

而且，從那討論串可以觀察到，台灣網友對E coupe稀有度的描述，居然是用賓士總量來做衡量，居然沒人在用E coupe的單獨車系銷量，真是有趣。這些言論又打了當年美國國產粉網友的臉。

該討論串還有朋友直接提＂雙B太多＂，哇賽，E coupe稀有與否連BMW銷量都要考慮進來？　這算法真是台灣獨步全球。

所以我們可以看到:

E coupe 稀有度 -> 看所有賓士車量，甚至要看BMW + Mercedes量　^.<

Mustang 稀有度 -> 看Mustang車系量就好，路上就算1台野馬+99999台焦點小肥逃跑號，還是很稀有唷^^

這操作真是厲害厲害厲厲害。

台灣人幫忙印證當年美國國產車黑的部分指控及論述，也幫忙證明切割母廠的操作方法是有用的。

回到Vette, 195x Corvette誕生那年代，GM市占在美國高達4成多，更糟的是，20世紀初雪弗蘭就已是"Low-priced three"(便宜三廠牌，另一牌就是福特）之一，平民車形象早已被定型。

我們看到台灣網友會有那樣的言論及心態，相信母廠行銷部門也知曉這種心態，不管是195x年還是現代。

那麼，當年美國國產車黑宣稱母廠自卑，怕自己拖累Corvette Mustang，讓他們標誌獨立，保持距離等云云，這指控也很大機率並非空穴來風了。

既然母廠都刻意保持模糊，一般大眾就懵懵懂懂，混淆不清，搞不好還以為是什麼高級品牌，說不定母廠對這現象還樂觀其成呢。

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小惡魔新聞台

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