sensontive wrote:不要把臺灣的市場看...(恕刪) 我不這麼認為~我認為以土地面積人口數來說~台灣汽車市場很大~~去年2018年一整體年度(國產加進口)新車掛牌數來到43萬5千多輛!!光雙B進口車就佔了10之1了一年一共賣出4萬多台~這市場還不大嗎?
ITALY米蘭 wrote:如果太古能代理...(恕刪) 近期的了解,美國那邊如果要談代理,會是全車系都要吃,沒辦法單純代理wrangler一款,但是目前賣的好的只有wrangler啊!其他款進來賣不掉怎麼辦...
根據擁有過yj tj現役jk車主的分享,這車只能當作工作車或休閒用車,稅金高,完全沒有舒適性(大自然還會幫忙洗車室),零件少,能讓車主省心的汽修廠也非常少,好處就是耐操沒啥毛病「前提是不越野,沒遼k」,否則這車維修時會哭的不要不要的,萬一壞在荒郊野外才叫一個頭兩個大(曾經變速箱掛在沒有鋪設路面的山區,只能請農業機具入山拖車救援,費用...就是你老婆一定會抱怨的價位),別想讓這台車帶來美好的休閒娛樂,女人理想的露營跟我們不一樣,所以沒啥大市場,jeep真的就是男人的大玩具,讓男人省吃儉用戒菸攢私房錢,只為了升級改裝品的大玩具
ITALY米蘭 wrote:我發現JEEP(吉普(恕刪) 南台灣之前不僅做過飆沙飆山,很久之前的確有經營過藍哥的租賃車行,業者不是笨蛋,怕傷車,更怕客人翻車,四驅功能一定鎖了起來,沒有四驅的藍哥註定卡在沙漠入口,倒是讓飆沙業者爽賺拖救費,加上這車不能讓遊客租過夜,因為發生過多次零件失竊事件,遊客停在民宿外面,隔天一早加力箱跟整組後橋消失了,不好叫學生賠,警察也抓不到,只能業者自己賠當時只有yj tj,核載人數連同司機4位,會租車的幾乎都是家庭,代駕幾乎不可能,買了6部全新車營業的業者,半年多就改聘人當教練(基本上是唯一合法飆沙業者),載遊客飆沙,結果證明,不是自己的車壓根不愛惜,業者幾乎天天跑保養廠付錢領車,這就算了,人膽大的教練偏偏藝不高,把酒裝在飲品瓶裡偷喝,特技表演倒車俯衝沙丘,結果翻車...幸好乘客只受了輕傷,一次意外就讓業者收攤了,畢竟「錢能處理的都算小事,否則就是一輩子良心的譴責」,所有車都讓教練分期低價售出,實際上是送給教練,所有的投資墾丁的外地客中,大概只有這個業者體會到什麼叫「一夕回到解放前」闆娘說:現在想想,都是淚和新臺幣啊!那些錢蓋民宿多好,起碼現在去墾丁也不用花住宿費