Chevrolet Corvette可以說是最具代表性的美式肌肉性能車之一，也因其突出的性能表現，常被美國車迷視為「平民版法拉利」，而Corvette在2019年推出的第八代車型，將過往的前置引擎、後輪驅動的動力配置方式改為中置引擎、後輪驅動的方式，這也使得第八代Corvette的車身比例跟以往大為不同，當然也會使得操控表現有所差異。
當初第八代Corvette所推出的標準版車型採用6.2升V8自然進氣引擎的設定，已具備495匹、64.95kgm的最大動力，之後則再推出Z06性能升級版本，改採原廠代號「LT6」的5.5升V8自然進氣引擎的配置，即使排氣量減少，但加入了水平式曲軸等技術，動力輸出一舉提升至670匹；這次全新推出的Corvette ZR1，可說是將內燃機引擎的性能實力推向全新巔峰，採用原廠代號「LT7」之5.5升V8雙渦輪增壓引擎，並運用水平式曲軸、加大燃燒室、強化活塞、連桿等技術，帶來高達1079匹、114.3kgm的強勁動力輸出，如此的帳面動力數據已可與許多採用插電式油電動力的超跑平起平坐，然而Corvette ZR1的售價還不到Ferrari SF90、Lamborghini Revuelto的一半。
即使Corvette標準版本的造型已經十分搶眼且富有性能味，性能表現連跳數級的Corvette ZR1則擁有更撼動人心的造型設計，車頭前廂蓋部位加入大口徑進氣通道，車尾還有一組能帶來充足下壓力的大型尾翼。
這具LT7動力系統是從原本的LT6升級強化而來，加入雙渦輪增壓技術之後，動力輸出也大幅提升；Corvette ZR1搭配強化版八速雙離合器自手排變速箱，根據外國媒體的報導，在原型車測試中已可輕鬆達到時速200英里（322km/h）的速度，0~400公尺加速也能在9.7秒完成，通過速度為241km/h。
有別於許多動力超過千匹的電動車擁有較重的車重負擔，Corvette透過輕量化以及碳纖維套件的運用，車重「僅有」1665公斤，藉此帶來更為出色的性能表現。照片中可以看到車側進進孔外部的飾蓋皆採用碳纖維製品，就連前20吋、後21吋的輪圈也是採用碳纖維材質打造。
車內也能見到多處碳纖維套件的加持，輕量化設計的座椅同時具有出色的身體包覆性。
中置引擎上方的外蓋加入散熱孔的設計，從照片中也可見到Corvette ZR1採用中置四出尾管的設計。
除了雙門Coupe版本的Corvette ZR1之外，本回還同時公布Corvette ZR1敞篷版的造型，但為了敞篷機構的設置，因此拿掉大型尾翼的配置，輪圈造型也與雙門Coupe版不同；本回Chevrolet公布的Corvette ZR1預計在2025年才會正式上市販售，因此目前尚未得知確實的售價設定，但「平民超跑」的稱號想必是當定了！
