看了2017年度品牌全球銷售報~ 雪佛蘭去年賣出413萬6千多台

1344分

2樓

個人積分：1344分

文章編號：67310717

跟飛雅特一樣，台灣市場太小又保守當然GM也不願意再回來

更不要講前任代理商做不好，把形象給搞差

要回來經營變得非常困難。

像Kia跟雪鐵龍回來也有一段時間，銷量有多少起色?

讓後在來看看福特的妥善率被罵得滿頭包，製造不少仇人

美國車形象怎麼可能在台灣會改變?

376分

3樓

個人積分：376分

文章編號：67313248

Chevrolet是GM通用體系的
GM之前代理商是裕隆，
或者可說是裕隆有第一順位可以簽約Chevrolet代理權

但是
裕隆代理 Buick(美)、Cadillac(美)、Opel(德) 都是GM體系
另外代理 Renault(法)

為了Luxgen(台)
把其他幾個牌子經營的離離落落
代理權都放棄掉了

現在Opel離開GM被PSA併購，和Peugeot同屬一個集團
寶嘉聯合代理
算是幾年內唯一有機會重回台灣的進口汽車品牌

希望母公司技嘉的電腦賣好一點
增資寶嘉聯合代理設點，也多賣點車

至於短期內要見到Chevrolet的代理商
應該是不太可能了

berlinnm

76分

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berlinnm

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文章編號：67419100

台灣市場是沒有美國或中國大，但是GM有資格嫌小？

Toyota和VW都沒再嫌了，GM是有比較大嗎？

以日本市場500萬輛的規模，GM能拿多少？

1344分

5樓

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文章編號：67425845

真的不要在期望GM通用會在台灣做生意了

真實會買美系車的客層真的實際有幾人?能賺飽他們嗎?

事實上，從GM通用近期它們的行為就知道，它們財務狀況不穩定

儘管不像金融危機時期那麼嚴重。把Opel賣掉結束歐洲業務

退出南非市場，不在新興市場印度繼續賣車

讓後現在計畫商討韓國業務，自從收購整個大宇且改掛雪弗蘭賣

當地銷量卻是一直慘不仁賭，以上這三個國家的汽車市場，一年新車銷量

都能大過台灣，通用都選擇棄守了，還有多少期望會回台灣?

除非，它們真的跟PSA結盟，不然機會跟本是0

另外日本市場就真的很好賺?那為什麼福特選擇退出了?想一下

jackey chang

3301分

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jackey chang

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文章編號：67426705

台灣日本以外的平價車
大多慘淡經營
誰還感引進
在國外賣到第一
在台灣吃癟的車多的是

ITALY米蘭 wrote:
看了2017年度品...(恕刪)

18854分

7樓

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文章編號：68096696

tommyrace wrote:
Chevrolet是GM通用體系的
GM之前代理商是裕隆，
或者可說是裕隆有第一順位可以簽約Chevrolet代理權
但是
裕隆代理 Buick(美)、Cadillac(美)、Opel(德) 都是GM體系...(恕刪)

代理商是裕隆通用，不是裕隆；裕隆僅是屬於法人股東跟關係人交易，要進甚麼車還輪不到裕隆說話。

請問哪裡得來消息說裕隆是可以第一順位？

聽說GM現在是國營企業了，問問川普看看，除了軍售外，要不要順便賣車到台灣來。

376分

8樓

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文章編號：68208207

handful wrote:
代理商是裕隆通用，不是裕隆；裕隆僅是屬於法人股東跟關係人交易，要進甚麼車還輪不到裕隆說話。

請問哪裡得來消息說裕隆是可以第一順位？

裕隆通用是51/49合資公司，金融海嘯末期，GM以象徵性一元價格，將股份賣回給裕隆。

https://news.u-car.com.tw/article/9938

18854分

9樓

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文章編號：68249673

tommyrace wrote:
裕隆通用是51/49...(恕刪)

抱歉，恕我愚昧，重點是？

1344分

10樓