Maserati Levante 新年式試駕,智駕系統升級標配再進階

艾咪 wrote:
以下是原廠提供的資料(恕刪)


這規格表裡面的ADAS並沒有看到HAS, 不符合Maserati原廠定義的level 2 (ACC+LKA+HAS).

建議樓主:
1. 致電Maserati確認是否規格表有遺漏HAS.
2. 確認Maserati原廠對LKA / HAS的定義

若確認原廠沒有標配HAS, 下面這段評語應該再斟酌, 畢竟把LKA當HAS來評斷有失公允, 這是2個不同的功能.

艾咪 wrote:
'不過系統穩定性還是有進步空間,特別是車道維持的準確性,偶爾還是會出現些微偏離,但肯定不會超出車道線'
..(恕刪)


另外, 假若Maserati台灣代理沒有強行定義新年式的Levante是符合level 2, 建議樓主最好不要自行定義這台試乘車是level 2等級, 畢竟失之毫釐差之千里, 真有人沖著樓主這level 2的解說去購車, 就不好交代了.


再提供原廠新聞資料提供您參考喔,請詳閱
艾咪 wrote:
再提供原廠新聞資料提(恕刪)


樓主是否可以幫個小忙, 向台灣總代理確認新年式是否有HAS, 是不是level 2就有答案了.
好看到翻掉
這台跟藍寶堅尼都不錯
Maserati內裝設計與質感佳,但價格與妥善率,是需要考量與進步之處。
只有帥!
好想再開一次喔~
nonothedog wrote:
樓主是否可以幫個小忙(恕刪)


是不會自己去問嗎?
volvo 的 LKA 就是指車子會維持在車道中間,如果 Maseratti 還需要另外的功能來輔助,覺得有點掉漆!
優質服務,是我們唯一的堅持。滿意保證,是我們追求的目標。
艾咪 wrote:
全速域含 Stop & Go 的功能,面對壅塞交通或是長程駕駛的負擔頗有幫助。
不過系統穩定性還是有進步空間,特別是車道維持的準確性,
偶爾還是會出現些微偏離,但肯定不會超出車道線,





艾咪 wrote:
頂多就是讓駕駛緊張一下,或許這也是系統提醒駕駛注意車前狀況的手段吧!(誤


2020 都快過一半了,這樣價位的車,科技配備卻是這樣,
有點讓人無言啊 ....
KevinYu0504 wrote:
2020 都快過一半(恕刪)

感覺跟賓士新一代的智慧配備比較起來有些許差別!
不能同意更多
但還是帥呀
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