三寶爸爸 wrote:
你有提到說，任何汽車(恕刪)
如果你真的那麼煩惱中古車價，租賃公司簽三年約，三年後就不關你的事了，當然租金會稍微貴一點，羊毛出在羊身上，你就不用煩惱賣中古車的問題了。
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（76人說，要相信過程...）
就是希望大家知道目前這個品牌在台灣經營的現況
我想，事情已經過了，我發現我對這個品牌的熱情還在
只是，我還會再買嗎？
30年後，你說『林志玲好漂亮，我好喜歡她』
指的是30年後的她，還是你印象中30多年前的她？
我發現，現在小弟對Maserati的情懷有點像這種狀況
或許支持我持續對這個品牌的熱情，只是因為擁有這個品牌時的我
是我印象中的人生高峰
So what?
如果您像我一樣，買車需要衡量感性或理性
那透過小弟這幾年的分享
可以讓您分析地更精準
如果真的無法衡量
確實如menter大所言
租下來，開一段時間
喜歡再買，不喜歡，也享受過激情了
租賃的成本，就我個人的小小經驗
真的，對持有Maserati而言
這樣的成本最低也最划算
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傑洛米 wrote:
雖然很看不慣對瑪莎品牌的經營，
學學VOLVO和LAND ROVER的經營吧。
商人就是想賺錢而已，經營市場?你想多了....
VOLVO剛開始，物美價廉打市場，比低階雙B便宜的價格。配上你想得到的主動安全配備。生意好起來以後，漲了50-100萬。現在，比起當初的C/P值，差遠了.......
LAND ROVER?它的銷售量一直好不起來。你指的應該是套用Range Rover的高級車標，然後，相對便宜的中階休旅車吧?如果是這樣，它的銷售量是還可以啦......
其實，你最應該提的是PORSCHE的銷售策略。他的278售價，一直深植我心。它的業務也一直體醒客人，這單價只是四個輪子加一個方向盤的空車價。讓我們沒有了不切實際的幻想。想要什麼，乖乖的選配吧?慢慢的，口碑跟銷量做起來時，在一步一步的把單價跟選配慢慢加上去。目前基本款，已經接近奢侈稅，相當於是漲了快100萬。可是搶手的程度依舊。這才是銷售策略的典範。所有車廠的標竿。
蒙地拿當然是想抄襲PORSCHE的銷售方式，可是，一來心急，生意一好就調高50萬，讓人沒辦法接受，生意下滑。又馬上降價1-200萬(減配版)，又惹得原來滿配版的車主不高興。上上下下的價格，搞得大家都不爽。
不過，經銷商很爛又怎麼樣?
車子還是很好開，我7年開7萬了，除了保養也沒有什麼進場的經驗。車子到現在還很好開。期間，也試了好多車，下一台車要比這個好開的，也才2-3台而已。
我又不是蒙地拿的老闆，我才不管它爛不爛勒......
