看來中國那邊森77了,瑪莎拉蒂中國分公司哪來的權限去干涉台灣總代理的行為.......既然取消贊助,那以後也不找你了,其他國際品牌也會“被取消”,那乾脆用中華汽車Zinger及裕隆納智捷URX算了...
剛好都是最近上市的新車,順便做廣告
普遍國人都習慣看輕自己人,台灣雖然只有2300萬人,但在很多豪車品牌裡,全球總銷量台灣可是常常排在前十名以內
台灣的經銷商蒙地拿,除了瑪莎拉蒂、可是還有超跑品牌法拉利呢,買馬莎拉蒂的人可能還有考慮到實用性&理性,但上千萬的超跑幾乎沒有什麼理性的因素支撐你買他(當然啦,需要吸引下線的行業另當別論),
再有很多選擇的前提下(藍寶堅尼、麥拉倫、賓利、馬丁),法拉利其實在有錢人圈已經沒有那麼的搶手了,
雖然很多有錢人第一台超跑還是想買法拉利居多,但有層峰人士絕對不可能只買了第一台超跑就收手的啊
認識很多超級有錢人,一台雙B or Lexus開了大半輩子,但一買了一台超跑後,機乎年年添購一台新超跑
而且純就超跑而言,不看GT or LSUV(URUS、賓利、馬丁),麥拉倫這兩年銷量可都是比法拉利來的好
只能說這樣等於半放棄台灣市場,最倒楣的肯定還是台灣蒙地拿的瑪莎拉蒂與法拉利還有法拉利母廠啊