[提問] 有前輩拿到Levante S實車了嗎?


隔壁阿叔 wrote:
您又換車了!這次換...(恕刪)


最近有點忙,整理心得中
屆時再跟大家分享喔

mingaska wrote:
最近有點忙,整理心得中
屆時再跟大家分享喔



期待中!

n4714806 wrote:
所以前輩也不建議Maserati了嗎? 在類似價位上Levante SQ4(除了中央控制有點上個年代)還比Caynne S選配完便宜


我那是回答MACAN跟CAYENNE二選一,我選CAYEMME。LEVANTE跟CAYENNE的話,就各有優缺點了。一台比較好玩,一台比較穩定,建議你去試駕看看,人的主觀最重要。

mingaska wrote:
都做到休旅車了,車頭還是堅持要那麼長,導致三米的軸距優勢都不見了
難怪還沒上市前遠遠看還會誤認為Levante是Ghibli的旅行車版本


我的觀念是跑車操控性優於房車,房車又優於休旅車。

別人的感覺我不知道,CAYENNE開起來是最強的休旅車,贏過BMW跟BENZ的休旅車。可是,LEVANTE有跑房車的駕駛感覺。如果降車高後,根本會忘記是五米的大車,這點,我覺得比CAYENNE更強。
menter wrote:
我的觀念是跑車操控性優於房車,房車又優於休旅車。

別人的感覺我不知道,CAYENNE開起來是最強的休旅車,贏過BMW跟BENZ的休旅車。可是,LEVANTE有跑房車的駕駛感覺。如果降車高後,根本會忘記是五米的大車,這點,我覺得比CAYENNE更強。


第一次開Levante,我跟我太太只有一個念頭,失望
我們這幾年開的坐的車,都是底盤可能會磨到地板的車
所以剛開始,我開時覺得晃
太太坐後座覺得胃一陣翻騰

不過開久了後,開始習慣休旅車的調性,截然不同的樂趣出來了
輕快甚至猶如脫韁野馬的躁動感
味道讓人意猶未盡

不過這些都是油耗換來的

遺憾的是,Levante的氣壓懸吊車高調整有太多的不便跟限制
之後跟大家好好分享一下

簡單總結?
Levante是一部駕駛導向駕駛樂趣為主的休旅車

老婆家人如果愛哇哇叫,那可能就不適合了

目前開了快一個月,最大的問題

是我那快三歲的過動兒,每天吵著要坐肥咪(fatty maserati)
旁邊的小咪⋯⋯(c180)
mingaska wrote:
Maserati一貫的風格
車子別人家大,空間比別人小
可以想像買100坪豪宅結果公設陽台窗檯雨遮加加減減
扣掉之後室內空間跟別人家80坪房子室內空間差不多

凱宴我沒坐過
不過Levante空間真的不大
我覺得比X6好一點點
更令人意外的,行李廂空間深度寬度,竟然比我之前的6GC小
容積會大是因為高度關係

都做到休旅車了,車頭還是堅持要那麼長,導致三米的軸距優勢都不見了
難怪還沒上市前遠遠看還會誤認為Levante是Ghibli的旅行車版本

打開引擎蓋
空間根本鬆鬆的
再不把3.8升的引擎烙進去,口袋深一點的人都跑去買1000萬找1000塊的Urus了


謝謝前輩的回覆,在考慮Maserati前也看過很多前輩的經驗之談.對想入坑的小弟真的很有幫助
空間上其實我並不會太計較只要不比GLC43小就好了,畢竟目前只是2+2小孩也才5~6歲
車輛大小其實也還好,因為我在國外並不會遇到台灣小巷的問題

傑洛米 wrote:

我還是選擇LEVANTE,不過是350hp版本
其實對岸車評,幾乎也都推350版本,
二台價差頗大的~


恩恩!恭喜前輩選擇了一台充滿個性的車
會考慮430版是因為我們這只出了430版

menter wrote:
我那是回答MACAN跟CAYENNE二選一,我選CAYEMME。LEVANTE跟CAYENNE的話,就各有優缺點了。一台比較好玩,一台比較穩定,建議你去試駕看看,人的主觀最重要。


了解! 謝謝前輩回答.我也清楚P牌的穩定性,但有時候買車總不想要買台到處都是車款.
我已經有開過Levante 430基本上都還滿意,唯一憂慮就是穩定跟保養問題


mingaska wrote:
第一次開Levante,我跟我太太只有一個念頭,失望
我們這幾年開的坐的車,都是底盤可能會磨到地板的車
所以剛開始,我開時覺得晃
太太坐後座覺得胃一陣翻騰

不過開久了後,開始習慣休旅車的調性,截然不同的樂趣出來了
輕快甚至猶如脫韁野馬的躁動感
味道讓人意猶未盡

不過這些都是油耗換來的

遺憾的是,Levante的氣壓懸吊車高調整有太多的不便跟限制
之後跟大家好好分享一下

簡單總結?
Levante是一部駕駛導向駕駛樂趣為主的休旅車

老婆家人如果愛哇哇叫,那可能就不適合了

目前開了快一個月,最大的問題

是我那快三歲的過動兒,每天吵著要坐肥咪(fatty maserati)
旁邊的小咪⋯⋯(c180)


恭喜大大繞了一圈還是回坑了,會買GLC43也是因為想買台有點駕駛樂趣的車.
在速度上我跟老婆都還滿意的,但是Suspension的怪聲真的是讓我受不了,
一開始我還以為是車子是否有問題,但開回原廠技師說這是GLC系列的共通毛病.
老婆跟我都算喜歡有駕駛樂趣的車,如果真的可以我會比較喜歡GT跑車的型態,
但畢竟已經有兩個小孩就還是要考慮居家使用.
如果方便還請前輩分享一下油耗跟你所買的版本
再次謝謝



n4714806 wrote:
謝謝前輩的回覆,在...(恕刪)


因為我還沒交車~~無法分享油耗與品質
但是可以肯定的是,
後排乘座空間和GLE COUP相當,
和CAYENNE相比也不會差太多(行李箱空間差很多就是了)
n4714806 wrote:
分享一下油耗跟你所買的版本


我目前開大概1200公里
其實現在新車也沒啥磨合期了
磨合期其實是自己的黃金右腳

高速平均油耗確實可以達到原廠宣稱的11-12km/L
但是在台灣市區,開啟start and stop功能後還是很難超過5km/L

350版本
手冊上標示的油耗基本上350跟430沒有差多少

之後的心得會完整揭露
不過可以稍微先分享一下
我個人在Levante當幼兒保姆車這一方面,給的評價是負評
一方面是isofix設計缺陷,無法輕易安裝牢固
一方面是大受好評的尾門電動開關位置,其實隱藏著潛在兒童傷害風險

以上都有解決方式,不過讓我的人生花費了不少時間去摸索
還有扭傷到現在仍然隱隱作痛的手腕⋯⋯

傑洛米 wrote:
因為我還沒交車~~無法分享油耗與品質
但是可以肯定的是,
後排乘座空間和GLE COUP相當,
和CAYENNE相比也不會差太多(行李箱空間差很多就是了)


謝謝前輩告知,如果有GLE跟Caynne差不多的後座空間那就夠了
行李箱空間倒是不會很在意了

mingaska wrote:
我目前開大概1200公里
其實現在新車也沒啥磨合期了
磨合期其實是自己的黃金右腳

高速平均油耗確實可以達到原廠宣稱的11-12km/L
但是在台灣市區,開啟start and stop功能後還是很難超過5km/L

350版本
手冊上標示的油耗基本上350跟430沒有差多少

之後的心得會完整揭露
不過可以稍微先分享一下
我個人在Levante當幼兒保姆車這一方面,給的評價是負評
一方面是isofix設計缺陷,無法輕易安裝牢固
一方面是大受好評的尾門電動開關位置,其實隱藏著潛在兒童傷害風險

以上都有解決方式,不過讓我的人生花費了不少時間去摸索
還有扭傷到現在仍然隱隱作痛的手腕⋯⋯


謝謝前輩分享的油耗數據
家裡並沒有用isofix所以還好
如果可以方便分享尾門電動開關位置的疑慮嗎?

n4714806 wrote:
享尾門電動開關位置的疑慮


之所以其他車廠把尾門電動開關做在門上不是沒有原因
雖然小個子車主可能要關閉尾門不方便
但是做在車體上



我那不到三歲的小孩隨便就按到了
即使有防夾等安全設備
還是有受傷的危險性
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