近年來，Ferrari每隔一陣子就會為品牌旗下的中置引擎性能車款推出所謂的「特別版」車型，例如車迷們熟知的Ferrari 360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale以及488 Pista等車，也就是說建立在這些高性能車款原本就表現非凡的體質上，再進一步提升性能輸出以及空力設計等，為駕駛人帶來更為激進、極限的駕馭表現。
目前Ferrari主力的中置引擎性能超跑產品296 GTB與敞篷版的296 GTS推出即將屆滿四年之際，Ferrari在今天宣布這兩款車型各自追加特別版車型296 Speciale與296 Speciale A，外型設計上加入更多的賽車元素，包括位於前檔玻璃與前廂蓋之間的氣流通道、兩側前葉子板上端附近的百葉窗式進氣通道，以及位於側裙後端的進氣孔道等，從這些空力設計就能清楚發現與標準版296 GTB的差異，而加入這些源自賽車的空氣力學設計之後，使得296 Speciale的下壓力表現較296 GTB提升了20%。
從俯視圖就能見到296 Speciale與296 Speciale A的外型設計充滿來自賽車的空氣力學設計，尤其車頭多處的氣流通道設計，更讓本車就像是一輛道路版賽車；另一方面，為了追求更突出的駕馭表現，Ferrari傾注大量心血於整車輕量化工程，相較於296 GTB，296 Speciale的部分車身鈑件採用碳纖維材質，引擎內部組件則加入鈦合金材質零件，全車重量減輕了60公斤。
296 Speciale與296 Speciale A的動力配置仍是以一具V6雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達構成的插電式油電系統，並針對引擎進行輕量化並更換強化材質，同時採用全新渦輪增壓控制參數，光是內燃機引擎的部分就從原本663匹的最大輸出提升至700匹、引擎扭力也從75.5kgm提升至77kgm，綜效動力輸出從830匹提升至880匹，使得0~100km/h加速進步至2.8秒（原本為2.9秒），而在自家Fiorano賽道單圈成績也從1分21秒進步至1分19秒。
也因動力性能的提升，Ferrari工程師也針對底盤設定進行強化，包括重新調校電子控制系統、懸吊設定以及輪胎配置，配備新一代ABS Evo動態控制系統，能夠在各種路況及不同抓地力條件下，強化煞車精準度與穩定性；此外，296 Speciale的底盤高度較296 GTB降低了5mm，藉此過彎時的最大傾角減少13%，同時提升車輛在極限駕駛環境下的整體性能表現。
Ferrari向來對自家性能車的空氣力學表現頗有自信，因此在街道版車輛上見不到大型尾翼的配置，而在本回推出的296 Speciale與296 Speciale A身上，可以見到相當搶眼的弧形車尾側翼的配置，這組弧形側翼的設計理念來自FXX K與296 Challenge，有助於降低風阻並，產生額外下壓力，側翼的位置也能與後方散熱器的氣流互動，提升冷卻效率。
相較於296 GTB，296 Speciale的內裝鋪陳並不會讓人覺得為了輕量化或提升性能表現而過於簡化，而是採用碳纖維與Alcantara材質強化賽車風格，同時達到減輕車重的目的；專為296 Speciale量身打造的車門飾板採用一體式碳纖維結構，車門把手則是巧妙地整合於此，同時也未犧牲車內該有的舒適享受，可以見到音響系統的揚聲器整合於此區域，低音單體透過碳纖維面板上精心排列的小孔傳遞聲音，兼具功能與視覺效果。
本回發表的Ferrari 296 Speciale與296 Speciale A採用限時生產的方式，而購買資格會因各地市場的不同而有差異，但基本上如果你是第一次買Ferrari，想要直接入手Ferrari 296 Speciale或296 Speciale A的機會就不是那麼大。
