台灣蒙地拿自2005年起正式成為法拉利總代理，並陸續在台灣北、中、南設置展示與服務中心，歷年來不僅導入多款高性能且充滿義式頂尖工藝的話題車款，而為了滿足更多車主以及車迷對於法拉利品牌的渴望，台灣蒙地拿也在台北、高雄成立旗艦展示暨售後服務中心之外，正式將原本分別位於台中市兩處的展售中心及售後服務中心進行合併，並同時遷移至南屯區文心南路的黃金地段，而這座規格超越原廠標準的台中旗艦展示暨售後服務中心，在今日（10/29）正式開幕；而除了展示新車、售後服務以及原廠認證中古車等服務項目之外，亦首度提供車輛寄存服務；在今天的開幕活動之外，台灣蒙地拿也同時發表新一代12缸性能GT跑車Ferrari 12Cilindri。
全新開幕的台灣蒙地拿台中旗艦展示暨售後服務中心，座落於台中市南屯區文心南路318號，金屬銀色的建築物本體相當搶眼，尤其是存在感極高的躍馬廠徽以及品牌字體，很難不讓路過民眾多看幾眼。這座旗艦展示暨售後服務中心自2023年2月起開工動土，僅歷經19個月時間於今年9月正式完工，四層樓的建築也各自具有不同的功能。
首先是一樓挑高設計的展示空間，最多可停放五輛法拉利車款進行展示，而在展示空間後方則是服務中心的車道入口，設置接待人員與專屬接待空間。
展示空間除了挑高設計之外，另一點讓我感到驚奇的是天花板的照明是針對車輛停放的位置進行規劃，如此一來就能以均勻的燈光照亮車身，更能凸顯法拉利車款外型設計之美。
在展示空間賞車後，如果心動想要下訂一輛，一旁就是專屬於準車主的車輛選配室，包括車漆塗裝、內裝皮革用料、方向盤造型、座椅樣式甚至是安全帶顏色等都能在此見到實體，亦可透過專屬電腦設備進行模擬選配。
接著我們來到位於地下室的服務中心，明亮的空間加上完整的檢修設備，甚至還會以為這裡是「黑白大廚」的競賽場地；服務中心共設有人因工學維修站、全自動拆胎機、專屬頂高洗車區、底盤與輪胎檢查區、ADAS校正區、非接觸式定位儀、零件存放區等設備。
通常車輛進廠維修保養都是在完成後才會洗車，但法拉利無論是施工前後都會先將車輛清潔一遍。
由於輪圈的造價不菲，甚至部分車款會選配碳纖維材質輪圈，所以輪胎定位機採用非接觸式設備，就可避免進行定位時夾具損傷輪圈的狀況。
展示中心的二樓設置可提供客戶休息的Lounge空間，除了一整排壯觀的F1賽車模型車之外，提供休息乘坐的家具來自義大利頂級皮革Poltrona Frau，甚至在牆上還有F1賽車的碳纖維底板當裝飾，眼尖的車迷還會發現部分來自F1車手親簽的收藏品。
再往樓上走則是原廠認證中古車展示中心；可能有人會說，法拉利的車主預算充足，買車都是一次到位；但事實上，買一輛法拉利新車再加選配的話通常候車期都不短，所以原廠認證中古車就滿足了想要立即享受入手躍馬快感的需求，而原廠認證中古車會經過約190項嚴苛的原廠檢查程序及翻新，並享有依車齡至少24個月的原廠保固、24小時道路救援服務等與新車車主相同的專屬售後優惠服務。
頂樓的車輛寄存區不僅視野絕佳，這裡也提供尊榮的車輛保管服務，室內空間嚴格控制環境溼度與溫度，並可搭配原廠售後維修與清潔美容服務，有些車主不見得會天天開法拉利出門，有時候車輛太久沒動就會產生電瓶效能降低或是車況不明的狀況，因此搭配台灣蒙地拿首度推出的車輛寄存服務，當車主每次取車時皆可享有絕佳的車況上路享受駕馭樂趣。
在今天的開幕活動同時，台灣蒙地拿也正式發表全新12缸GT跑車Ferrari 12Cilindri，其車名就是直接以義大利文的「12汽缸」命名，而法拉利在創廠時所推出的第一輛車款就搭載了12缸引擎，而之後所推出的各款限量性能車款亦是以12缸為主，由此可見12缸車款在法拉利車系中扮演的重要角色。Ferrari 12Cilindri在台灣的正式售價為2403.8萬元。
從外型上可以發現12Cilindri的設計靈感來自於1950~1960年代的法拉利GT跑車，尤其車頭造型更是充滿了經典風格。
車尾造型則是以斜背設計為主軸，與經典復古的車頭造型相比，車尾就顯得未來感十足。
Ferrari 12Cilindri搭載的6.5升V12自然進氣引擎，透過引擎部件減重和降低慣性方面採用鈦合金連桿，加上引擎活塞使用特殊鋁合金材料製成，並利用高性能氣門的更多剖面，加上DLC類鑽碳塗層技術降低主要部件的摩擦係數，以液壓推桿為軸將凸輪的動作精準傳遞至氣門，進一步提升引擎機械效率，帶來830匹、69.1kgm的最大動力表現。
除了12Cilindri之外，這次在展示中心外也同步展出由台灣法拉利收藏家們所擁有的V12限量車款，包括Daytona SP3、LaFerrari Aperta、LaFerrari，以及同屬於前中置V12限量車款的812 CompetizioneA、812 Competizione、F12 Tdf與599 GTO，一字排開令人目不轉睛，華麗陣容也完美展現法拉利12缸引擎的傳奇地位。
