Ferrari 296 GTS即是296 GTB的敞篷車型，其命名方式源自引擎排氣量（2.9升）、汽缸數（6缸）以及「Gran Turismo Spider」的縮寫，今年四月於Ferrari官方網站首度現身，並於今天正式在國內發表上市，預定價格為1822萬元（含原廠標準配備），但由於本車自海外發表以來便已獲得全球客戶的大量訂單，因此現在下訂296 GTS的準車主，有可能要到兩年後才有辦法交付新車。
然而296 GTS並不光是將296 GTB改成敞篷設計如此單純，Ferrari 296 GTS除了要將296 GTB簡潔精緻的線條感以更加鮮明的方式呈現出來之外，還要在敞篷開啟時還能展現出無與倫比的優雅美感。Ferrari 296 GTS搭載史無前例的敞篷跑車架構，設計師希望保留本車在關篷狀態時還能保留296 GTB的主要特徵，但要實現這一目標，必須針對技術零件的尺寸進行深入研究。從結果可見，新車的設計重點在於將敞篷結構完美結合於流暢的車身中，並賦予跑車一眼認出的鮮明特徵，簡化設計的同時更將其轉化為出色的流線造型。
Ferrari 296 GTS的引擎艙經過重新設計，可完美整合可折疊式硬頂敞篷，這意味著在敞篷閉合時，引擎聲浪的豐富音色和音量與296 GTB旗鼓相當，針對全新的座艙幾何造型，排氣共振系統也進行了相應的優化，當敞篷開啟時，新車可帶來耳目一新的駕駛體驗：可折疊式硬頂敞篷設計讓V6引擎的絕美聲浪傳回座艙時更顯暢行無阻。
此外，可折疊式硬頂敞篷設計確保了無與倫比的駕乘舒適性；開篷狀態下新車能夠展現流暢動感的設計；當敞篷關閉時，其輪廓造型與296 GTB相似。而在車速不高於45km/h的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。車身與頂篷的分隔線位於B柱上方。因此，可折疊式硬頂敞篷分為兩部分，於引擎前方折疊收納，以確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感絲毫不受影響；同時，設計師在引擎蓋後方改為透明材質，讓全新V6引擎不受敞篷車型限制，依舊清晰可見。敞篷開啟時，座艙與引擎區由高度可調節的玻璃後車窗隔開，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。
在今天舉辦的媒體活動中，產品主管也細心地講解296 GTS的各項特點。
首先是本車搭載的動力系統，也可說是296 GTS的靈魂，引擎排氣量為2992c.c.，採用V型六缸120度夾角設計，相較於V型引擎常見的90度夾角設計，120度結構的汽缸中央的空間更為寬廣，渦輪增壓器便可裝於汽缸中央，使得進排氣管道的流速更為順暢；這具V6雙渦輪增壓引擎本體的最大動力輸出為663匹，也就是說每公升具備221匹的動力水準，效率相當優異，搭配可輸出167匹最大動力的後置式電動馬達，0~100km/h加速僅需2.9秒，0~200km/h加速也僅需7.6秒，極速在330km/h以上；296 GTS同時也是Ferrari史上首款搭載V6渦輪增壓引擎的敞篷車款，
V6雙渦輪引擎本體已具備相當強大的動力輸出，再搭配MGU-K電動馬達的輔助，綜效動力輸出高達830匹。這套系統同時屬於插電式油電系統，可另外透過充電樁進行充電，eDrive純電模式下續航里程為25公里。
Ferrari市售車型通常見不到尾翼的搭載，透過優異的車體空力設計，便具備強大的高速行駛下壓力。
Ferrari 296 GTS在國內的正式售價為1822萬元，不過全球訂單反應熱烈，訂車後還需一段較長的候車期。
