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【義大利超跑聖地解任務】法拉利博物館+工廠巡禮+試駕

人的一生中可能許下過許多願望,
而我在去年暑假實現了一個此生小小願望,
蠻多可以分享的,先寫了第一個大的段落
給大家看看, 給喜歡法拉利的人：

【第一部】法拉利博物館+工廠巡禮+試駕

Silicon Valley(矽谷)很多人聽過甚至去過,
但是敢自稱Motor Valley的地方又是哪裡呢?

如果你沒聽過或是已經開始Google,
就用2張圖告訴你, Motor Valley
的所在位置以及重要性：

基本上就是在義大利北部Emilia Romagna區域,
不論妳從Venice or Milano or Florence
來都不會太遠.

當然這區域中的最核心的蛋黃區就屬
Modena周邊. 這些製造廠/車隊/賽道,
有興趣就自行谷歌:

義大利境內法拉利官方Museum有兩個,
一個是在Modena市區的Museo Enzo Ferrari ,
因為與家人同行和行程的關係,
我一開始就決定放棄 Museo Enzo Ferrari.

如果有時間的話,
想一次收兩座博物館的話,
官方有賣套票比較省錢

我帶家人參觀汽車博物館, 喜歡安排導覽陪伴, 才不會走馬看花, 而且比較好控制小孩的秩序, 事前查了一下Museo Ferrari Maranello官網, 採預約制的導覽非常麻煩, 日期確認後你還先上網買Museum門票, 且因不接受信用卡或是PayPal付款, 這代表你還必須跑一趟銀行親自匯款填單後再email過去才算付款成功, 非常非常麻煩.

好在來回幾封Email就搞定行程,
他們的回覆算是很快且友善:

我在網站上發現竟然有中文的選項,
想說不錯耶, 想說會有人用中文
解說也不錯, 我就勾了中文或英文.

參觀前一天, 我們就入住了位置優異的星球酒店,
我的樓中樓penthhouse還可以俯瞰Ferrari總部
以及賽道,千萬不要懷疑第一排搖滾區
真的就是那麼近,上班時間房間還可聽到賽道
傳來賽車的引擎怒吼聲音:

夏天周日的晚上, Maranello街上冷冷清清,
很多餐廳都沒開, 我們隨便找了一家碰運氣,
老闆都不會說英文, 但有英文菜單.
兩個老夫妻人很和善, 口味也還不錯價錢合理

提前一晚到是對的, 黃昏天氣正好,
不用開車喝點小酒, 非常舒服

餐廳內部布置當然以法拉利為主題

天氣舒服我們位子在戶外, 突然聽到轟轟聲音，
原來是原廠測試車, 座位旁邊一個科羅拉多來
的老美找我聊天, 他說偽裝車那台是F8,

挺不可思議的, 周日的晚上,
義大利佬竟然沒有放假, 還是認真測試車輛.
路上大家都禮遇測試車輛讓他先過
（我只有拍影片, 所以以下兩張是截圖)

老美說他有台458他是專程來
上法拉利訓練課程的,他每年都一個人來,
吃的住的都很簡單, 只為了上駕駛課，

從餐廳回酒店會經過這著名的通道,
又一台測試車回廠, 應該是488, 這就是歷史呀 !

星球酒店樓下有Ferrari Store, 品項比博物館多,
人少很多可以專心購物, 而且開得比較晚.

酒店門口放著一輛特殊版本的500

第二天一早, 九點不到我家又提前步行到了Mueseo Ferrari

沿路上可以看到一些神秘車輛
【義大利超跑聖地解任務】法拉利博物館+工廠巡禮+試駕

我們提早開門前就到,
沒有半個遊客就來連還模仿躍馬自拍.

博物館側面café有早一點開,
喝著很讚的Espresso等開門

這一隻陪我20多年的芝柏, 對我意義非凡，
平常少戴但這次當然戴她來解任務

博物館一開門, 立馬詢問我們的導遊在哪裡, 不一會兒一個個頭不大全身穿著法拉利紅色制服的男生出現, 竟然開口和我說起中文, 然而⋯似乎不非常道地…..我問他你中文在哪裡學的? 他說”威尼斯”, 又看到他手上拿著一疊中文講稿, 想說不妙該不會用背稿的吧?

交流一下子, 他們中文程度真的不是很不OK,
介紹車子講得不多, 大多一句話解決,
且我問他一些問題, 他要花很久時間消化,
最後…卻回答出很奇怪的答案. OMG.
重點是:他英文竟然不通, 我也不會義大利文

這兩台我最喜歡的經典之二：GTO與F40. 第一次親眼看到GTO真的很震撼

這台是一位香港顧客訂製的一款P80/C,
我問導覽他還沒提車嗎?還是先借展?
來回問了大約五次, 答非所問, 還是算了,
自己認真看比較重要.

Google說車主是香港Ferrari代理
Blackbird Concessionaires 的老闆所擁有,
這位老闆挺傳奇的,有興趣可以google。

然後我家幾個小孩們, 看到怪怪講中文的哥哥趕快閃，早就跑到不知道哪去玩了. 和我前面幾次AUDI SPORT / PORSCHE的專業導覽員用英文完全抓住小孩的注意力兩個概念. 非常後悔勾選了中文導覽.

賽車迷應該可以花很多時間仔細的觀賞
【義大利超跑聖地解任務】法拉利博物館+工廠巡禮+試駕

90年的輝煌歷史真正的義大利國寶, 當之無愧

導覽小哥一路就這樣跟著我們一家逛完博物館,
還好他有一個功能就是幫我們拍照.

因為溝通問題, 其實後半段他有點不好意思,
也自覺他導覽解說得很爛, 我也沒為難他.
早早讓他下崗.

結束時, 館外紀念品店與櫃檯已經很多人聚集

因為要等12:30時段的Bus Factroy Tour,
中午我們沒回飯店, 直接在Café隨便吃點,
人不多不少, 簡單餐點也還算可以.

我印出的Bus Tour預訂資料

這是下午參訪廠區的巴士,
就停在Cafe外等待, 未進入廠區前可以拍照

基本上除了廠區正門給你下車拍照外,
車上解說員導覽,你全程不能下車,

Bus 會開進廠區稍微繞一繞, 你可以看到的是,
廠區幾棟建築物, 還有出來休息的員工,
以及一些被拖車拖來拖去的車殼.
(以下是網路圖片)

這張我在廠外路上照的, 其實Maranello路上也
蠻常看到車殼晃來晃去, 後來也沒啥稀奇.

後段他會開出廠區, 再回到Fiorano用這台中巴
載大家繞一下, 感受一下賽車氣氛...
但我本人是沒有感受到太多(網路圖片)

看過很多家車廠, 說真的…
法拉利的Bus Factory Tour真的挺讓我失望的！

我家兩小早就昏睡過去. 你若真心想看
”正在製造”的工廠, 抱歉不是在這裡

博物館導覽走馬看花, 工廠巡禮不好看沒關係,
精彩的再後面: 去開法拉利囉 !

你若Google一下 Maranello出租法拉利的店家,
應該會有好幾家出現, 因為我預定Pagani
工廠參觀時,有和一家Modena旅行社聯絡,
我問他是否可以代訂超跑出租, 他們說沒問題,
因為我對於試駕時間與車種都很有想法,
怕現場要等或是沒車就糗了,他們說各家都可以
配合, 我就選了Pushstart.

這是Pushstart他們官網的車種,
透過旅行社與官網一樣價格.

雖然說我太太根本沒興趣開法拉利, 但是一生難得的機會怎可以錯過, 最後半推半就才答應一起來開. 於是我就預定了GTC4 Lusso V12給我自己, 我載兩個小孩, 而我太太就開Potofino載另一個小孩（副駕有人壓車帶路）

這是Potofino的價格

這是GTC4 Lusso V12的價格

價目表上有寫, 要15分鐘以上才有機會HS=High Speed,所以我們都是選30分鐘的方案(更正). PUSHSTART就在博物館隔壁, 不可能會找不到.

夏天旺季生意很不錯, 裡面櫃檯絡繹不絕.

店裡有一半空間在賣模型等紀念品

櫃台小姐姐介紹了一下她建議我買一個保險,
好像也不貴, 我就買了. 很多爸爸帶小孩一起.

我的GTC4 先出發, 副駕坐的是一位
Maranello 本地大叔, 目測約50多歲,
英文還不錯,他說他接待最多的是巴西來的客人.

有大叔在全程不用導航, 他會一直提前報路給你,
基本上也不管你怎麼開, 你要切換模式也沒問題,
在沒車的地方更會請要你踩深一點.

第二次開V12的車, 法拉利引擎當然沒話說, 690匹馬力後面小孩一直對加速與聲浪驚呼連連, 出了Maranello, 可以開快上不少, 至於速限是多少, 大叔也沒特別說明。可能我開得不夠快。

一路上也是會遇到警察北北, 當然我罩子也放很亮, 看到疑似車輛也會提早也會慢下來.

中途大叔說這裡可以幫我拍照, 稍微停了一下.

因為這些車基本上最後會出售, 所以前座都有用紅色的以套包覆著,只有後座小孩可以接觸法拉利的皮椅(我另有自備安全椅).

雖然說短短30分鐘, 看似感覺不夠, 但實際體覺卻蠻久的, 拉轉速開啟Turbo後一路上滿滿的聲浪, 第一次開法拉利, 說難駕馭其實蠻好上手, 但純種跑車舒適度,絕對與一般高級房車差距甚遠.

因位調度的關係, 終點不是在店裡, 但PUSHSTART會開VAN載你回店裡, 因為我有安全椅很重,先前我有請旅行社聯繫請他們載我太太與小孩直接回飯店.

好帥呀, 太太駕著600匹馬力的Potofino歸來

我們車的都去迎接她, 當然不免被她抱怨一下好曬.

就這樣嗎? 當然沒有, 我還沒收工
當然就是稍稍把家人放一邊,
自己來一台MR V8 488 SPIDER

也是同一位大叔壓車, 因為熟了整路也一直在聊天,
他對台灣挺有興趣的.

670匹馬力按一個鈕就在我手上啟動...

Ferrari on my hand....這很像是作夢,
但我確認今天這是真的....

因為小孩不在有稍稍踩重一點,
這一路當然是快意馳騁沒有話說.
後視鏡這樣的視角真的非常奇妙.

2019年夏天Maranello非常炎熱,
在高達37度高溫開篷奔馳以往只能在夢裡
出現的躍馬跑車, 根本不用問我好開不好開?
只能說內心與氣溫一樣地火熱.

終點一樣是中繼站, 很多家庭都是全家出動

回到了PUSHSTART店裡, 他們問我拍了三台360度
以及後方攝影機的檔案外加他們用單眼拍的檔案,
說可以送我一個隨身碟全部裝給我, 三個都買有折扣,
我又耳根子軟就都買了.

他們拍我太太的Potofino

我的 488

等檔案時和PUSHSTART另一個小哥聊天, 他說他以前在法拉利配合的一家公司工作(名稱忘記了) 他們公司在幫法拉利做一些測試, 我問他為何昨晚周日還有人在上班? 他說法拉利試車人員是三班制, 因為每一台出廠前都要不斷測試, 沒有三班制會測試不完.

看到這裡, 你問我花這錢值嗎? 對我一個Serious petrolhead來說, 200%肯定值! 且現在回想起來這一趟我可以不去Ferrari Museum更可以跳過Factory Tour, 但Test Drive是一定要去的, 可以親自體會傳說中多次得到性能引擎大獎的發動機, 這種轉速拉升時的音浪與換檔時的拉扯, 在全電化的浪潮下, 可能越來越難體驗到. 重點是, 即便在別的地方或是台灣也許租的到法拉利, 但是這麼新的車況與專業的團隊, 在加上Maranello圍繞的歷史與傳奇, 相信除了Maranello外全世界沒有第二處.

Wait, 先冷靜一下, 先別急著買機票, 我要來個溫馨提示: 我絕不建議每個人都要來體驗超跑出租, 因為不是每個人都有在國外駕駛經驗, 你若一路搭車來, 或從來沒在國外開車, 或從來沒開過性能車? 建議要好好考慮是否真的開出多少性能, 上路是否可以盡興? 這都是要想一想的事. 也許可以去信PUSHSTART看有沒有TAXI RIDE的服務.

【義大利超跑聖地解任務】法拉利博物館+工廠巡禮+試駕