【海外情報】720hp、3秒內加速破百,Ferrari F8 Tributo接替488 GTB強勢登場!

更新很快歐 是感受到近幾年麥拉拉 崛起的壓力嗎XDDD 但感覺就488進化版而已 看來法拉拉也想走9蛙蛙 小改經典路線XDDDD 車頭很眼熟XD

查了一下才知道
量產車的賽道版本發表後
隔年發表新車是常態
因為賽道版本是限量的

不懂的人會以為超跑都長一樣
幹嘛一直出

懂的人就會知道
每一代的車型都提升很多



外型贏飛鏢跟牛很多

但內裝輸很大


現在都流行中控台直接裝超大iPad了

艾薩克 wrote:
法拉利在2015年...(恕刪)
這車尾的設計真的很美....

艾薩克 wrote:
法拉利在2015年...(恕刪)


馬車外型沒有牛車那麼囂張

但是馬車比牛車耐看好幾年
30cmbird wrote:
馬車外型沒有牛車那麼囂張
但是馬車比牛車耐看好幾年

牛車自從德國人接手後,感覺就沒那麼義大利了,外型變成美型中帶點誇張,我覺得外型設計上 每台都蠻漂亮的,但少了老牛的那種囂張氣燄,內裝也是滿滿的科技 (很德國),Murcielago大概是最後一台原汁原味的牛車

馬車自從跟Pininfarina分手後,設計上當然還是以不加大尾翼為主,但現在的法拉利感覺空力機能性很重,就很F1賽車,看得出來他們市售車還是想保留之前那種感覺,但設計功力跟火侯上就不如Pinin那種 可以設計出一台帶有空氣力學、但外型卻又很藝術品的跑車
dc_alwaysblue wrote:
但設計功力跟火侯上就不如Pinin那種 可以設計出一台帶有空氣力學、但外型卻又很藝術品的跑車

空力跟美學是不可能兼顧
488剛推出時在自家賽道
跑出第三名的成績

現在排名第五
不過擠進去的兩台車也是限量

唯一贏過488的量產車是812



dc_alwaysblue wrote:
牛車自從德國人接手...(恕刪)

法拉利能維持GT超跑的外型美學,又能媲美做成扁平蟑螂外型的藍寶基尼性能
說真的超跑界只有法拉利能超越法拉利
這根本就是488GTB 小改款
這幾年來Ferrari 已經故意用新命名來模糊小改款和全新款的推出模式了

458→488→F8
F12→812
FF→GTC4
California→portofino

很久沒有全新大改款了
新車的圈速出來了
比488GTB快了0.5秒

有在看F1的就知道
一圈快0.5秒是很大的差距

實在很想看新車跟720S比加速
720S現在幾乎沒有對手
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