是跟SAAB 9000 說再見的時候了

心有戚戚焉,我有2台SAAB9000,1台aero,1台CSE,里程分別是44萬多及37萬多,你碰到的問題我全部都有過,而且還搞不清楚有幾輪了,但還捨不得報廢。最近又剛遷了一台07年95SC AERO來虐待自己。
SAAB9000AERO
郝年冬
果然不是凡人
好詳細的回憶 開過五年的9000aero
冷氣真的….
我很少回應文章,但就是感動啊,曾經也開過家父的9000se幾年,一切太美好.

車子是有靈魂的,你怎麼對待他,他怎麼陪伴你度過人生一段美好的風景.

話說當年長大年輕存錢要買93,後來居然Saab停產了,只好投奔到瑞典兄弟沃沃xc60,現在到了xc90,瑞典造車理念,深得我心.
hancc wrote:
心有戚戚焉,我有2台SAAB9000...(恕刪)


太痴了
hancc
沒辦法,中SAAB的毒了
最喜歡看這樣的文章了,滿滿的愛
老寶貝還是很讓人感動的,我的9000CSE是老爸轉給我的,因為新來的瑞典跟德國年輕人已經代替他代步的任務了,現在只能停在車庫裡幾個星期帶出來溜達一下。

去年兒子考到駕照後也開始跟著我去溜車…上星期跟我說他要跟同學出去南部玩,可以借9000嗎?我說,不行,9000是寶貝,不借,你可以開其他的去,把9000留給我…..
hancc wrote:
我有2台SAAB9000,1台aero,1台CSE,里程分別是44萬多及37萬多,你碰到的問題我全部都有過,而且還搞不清楚有幾輪了


我覺得養一台9000 就要耗不少心力了,養三台到底要用掉多少愛心啊??
話說SAAB 好像甚麼都會壞,就是引擎跟變速箱不容易壞,聽到好多人開3、40萬都沒有壞過這兩項的。
hancc
引擎只要不失油失水沒聽過會壞的,變速箱就比較不一定,但一般也很不容易壞,我37萬多那台就沒壞過。
allenlincolnlee wrote:
車子是有靈魂的,你怎麼對待他,他怎麼陪伴你度過人生一段美好的風景


因為我們和家人的生活中有太多回憶都是跟車子有聯結的,
車子幫助延伸了我們的視野,它陪伴著我們成長、老去,就像是另一個小孩一樣,

北歐的造車理念一直是將保護生命放在最優先考量,這種特質使得它又比其他車多了更豐富的人性
話說,水管類的真的不要換那種防爆矽膠管, 一開始會覺得不會爆真好,但是如果真的好,便宜的東西沒見各大車廠採用?是吧?
事實上是,水管就是用來爆的,當車子的冷卻系統出問題的時候,水龜突然卡了,風扇突然壞了,水幫浦突然不動了,水箱塞了漏了的時候,水管就是你的最後一道防線,爆水管代表散熱系統出問題了該查修了,水管爆不了了時候爆引擎不是更糟?是吧?
鋁製汽缸上座和鑄鐵本體的結合是個硬殤.......就算少開,兩種不同材質冷縮熱脹係數不同,就是會讓墊片提前下課,少開時間到了也會漏......若不是商富的服務太好,若不是SAAB的車讓你高速前輪爆胎了開起來都沒感覺,穩穩地,我可能也早就換車了,尤其是領教過瑞典另一牌的維保後,連太座都認為我的老SAAB還是留著繼續開好了
Earvin_Yang
我也選擇繼續開05 9-5 SC當家庭用車里程馬上就要30萬公里了,吉利入主沃爾沃後越來越華而不實。人生最後一台汽油新車選擇德國MR雙座小車。
好詳細的分享!! 太讚了!!
車況看來也不錯
saab在台灣有間佛心代理商,說不定賣給有緣人可以整理更好
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