八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

altezzaclio wrote:


你的冷媒低壓軟管...(恕刪)


這部分是我牽車來就有了
但這倒是沒什麼太大的問題
大大你眼睛真利!
kkpeng40 wrote:
SAAB一直都是我很...(恕刪)


我看到還有那麼多人讚賞這台車才是真的感動 哈哈哈哈😂
厭倦一切 wrote:
歐洲車底盤真的很穩,...(恕刪)


真的呀 越開會越爽 
然後會越花越多啊!
現實真的是殘酷的 要維護9000那麼久的車主也是不容易 真的有愛 開過9000真的會愛上
看到樓主的文章覺得慚愧, 我的2010年9-3開了20萬公里左右, 開始出現老化的現象, 偶爾有一些小問題和異音, 加上空間太小不敷使用(我有三個小孩), 在去年底賣掉了, 其實還是覺得可惜, 明明還很好開, 但家裡實在沒位子多放一台車...
我看SAAB是不會回來了, 曾經擁有過的感覺已成絕響, 只能留在回憶裡.
TOM CHEN9 wrote:
同是8年級生報到(恕刪)


帥啦!!!用心(新台幣)開下去~~
u701009 wrote:
看到樓主的文章覺得慚(恕刪)


擁有屬於適合自己的車款都是好車
過去就過去了,回憶是美好的
新車有新車的好 老車有老車的香~
9000是很好養的車,前提是你要懂這台車!!
二、三十年的車接頭一定都會粉掉,DIY重做接頭又可以撐很久又安心。如果接頭是在風速電阻還是豉風機的要注意高溫使接頭塑膠外皮變形,除非這兩種設備一次換全新品!!
gh1234566 wrote:
感覺買的加修的錢,都(恕刪)


我曾經在2005年買過一輛93年的CSE(T3系統,200hps)
入手之後直接開到當時的南港廠,廠長小邱、阿男哥和小新哥很仔細地幫我診斷
換了時規鍊條、水箱、保險絲座和底盤全部橡皮,六萬有找
男哥還在空檔幫我整理線組
後來換了KONI黃桶(兩萬五裝到好)
加裝HKS第三代渦控、更換全車SAMCO強化管、HKS連續洩壓閥、HIRSCH尾管
連買車加整理不到二十五萬
這個金額換來的整體表現,應該不是現在一百萬的新車可以相比
我認為很值得

整理好開了兩年多賣給同事
他又繼續南征北討開了三年多脫手
共計整理好之後大約十一萬公里才又陸續出現小問題

無論是定速100km/h巡航的油耗或是遇到不長眼的挑釁
我的CSE從沒讓我丟臉過
冷到靠杯的冷氣和一坐上去就好睡的椅子
讓坐過她的家人和跟我借車的朋友都難以忘懷
還有那個不可思議的行李廂空間.....
現在已經找不到這種接近十項全能的車了
勇氣可嘉
畢竟現在路上的SAAB都有一定年齡了
要整理要維修都是筆大工程阿
williamchen0209 wrote:
我停在我弟的MAZDA3後面,我自己也不覺得顯老..我獨愛SAAB9000五門C柱後的腰線
原來20幾年後,市場上線條設計回到掀背線條...我這台20年前的車就有了!







這是敬濤1996年親赴台北世貿拍攝的SAAB9000五門房車.號稱高速公路殺手.堪稱當時最殺也是最有個性的五門房車





四門的就要看同集團的164這台.當年可是霹靂小組的座駕
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