今天是教師節，要感謝老師們的栽培..
1988年生產製造，16V單凸輪軸(PGM-Fi)，四方型寬扁車身，不用改就很低的底盤高度以及迷人的引擎聲浪
她是我的初代目，在還是考手排的年代，剛考上駕照時青澀稚嫩還沒有轉大人時
「E04，這臺給你當教練車」老爸說著，鑰匙一丟
就這樣，我給她苞了…不知在幾馬力(114P)的加持下，山道殺彎、高速退檔加速的聲浪都實實在在令我著迷，雖然輪胎只是185的胖胖胎，但是不影響我對她的信心，一直逼迫著她做出高難度的極限，現在看來，我還真是變態神經病!!
她很盡心盡力陪我環了至少四次島，北宜、北橫、中橫、南橫都有我跟她野戰的身影回億
但，她也不例外，在我年少輕狂、不知節制的狂催猛頂的蹂躪下，她缸了….黑黑的體液從她身上留下…再見了!!我的初戀
1995年生產製造，16V德製工藝(136匹馬、2.0 CD)，不同於初代目的四方，續絃全身上下都是圓滑造型，獨特在於後照鏡的豬鼻子暱稱，但我卻鍾情於她這樣的美感線條，讓我熱血沸騰，難以壓抑
朋友笑我傻，有國產(1997年)為何要買進口，但那時候求知慾旺極盛下，拜讀各式各樣的武功秘笈，參訪了無數的網站，連試駕都省了(其實是不敢提出要求)，挑個日子就把她娶進門了(那天真的張燈結綵，掛紅花，放大炮)深怕買不到了
同時期考慮的還有義大利的火紅(後勤維修真的很差，那時)、法國的浪漫(也是一堆問題難解)、最後是美系的百年工藝(品質不敢領教)，我的她勝出實屬必然
雖然幾年後續絃的爸爸也是難逃失敗的命運，但他也開啟了我對於她的更深層認識
續弦一如她”樸實”的外型，在我的猛頂狂抽下還是盡職的把她本份完成，絲毫沒有因為我的粗魯而有一點不悅，退檔再加速的貼背感有，只是就是到那樣而已，畢竟她也只是一個剛剛好的務實德國女人
因為她爸爸的揮霍無度，害得我必須到處找人來維持她的光榮，全身上下沒有一處沒有被我親手扒開意淫，甚至是動手自己來，也練就日後對於其他大小事無所畏懼了
那天，明明是跟她例行性的激情野戰，最後一個動作就要休息，但事與願違，七月半吧!!215/45/17的大津胎雞雞叫地帶著她開始旋轉兩圈半後直向山壁，她的頭歪了一半，但是很安全的保護了我沒有受傷(德國工藝令人讚賞)
一個月後雖然她恢復了樣貌，但已不如過往那樣地動人，就這樣慢慢地被我遺落在車庫的一角，但是我的心理一直想要恢復她的光彩(只是沒錢而已)……
2006年5月生產製造，9月娶進來當三姨太，9-5 2.3T(220馬)
她曾是我夢寐以求的情人，一直幻想跟她共枕，感受她的溫存
現在我有了她，雖然不是Wagon，但至少還是她
即使用力的摧殘她，但那沒有上限的加速、十足的貼背，只有我的腎上腺素受不了，在她冷艷的外表下，隱藏著一個被低估的深喉嚨，只怕我無法滿足她的慾望
無數次，SD、南投都有我跟她交合後釋放出的熱力，完事後習慣性的替她掀起外衣吹散她炙熱的心一直維持著
12年了她還是陪著我，忍受我的殘暴以對
感謝這些蒼老師們的陪伴，教師節快樂!!
