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至於後輪倒是可以考慮更換其他品牌，目前還是使用原廠來另片，預計下次保養需要更換，屆時應該會在EBC或HAWK之間擇一。
EBC紅皮，雖然不似黃皮熱血，但好處是是煞車工作溫度低時，只要踩1-2次煞車，煞車力道就ok了，不太需要建立工作溫度，而且粉塵也比原廠來另要少。制動力道比原廠的來另要有感許多，聲音也不大，之前使用覺得還不賴。
當然改四活塞加上碟盤加大的效果是要更明顯了，畢竟光是力矩就增加不少，就算來另片只是普通，制動效果仍要好過原本的煞車不少。
chenyikai wrote:
我原廠就用EBC黑皮...(恕刪)
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BMHNgo wrote:
有沒有前後都換我是前...(恕刪)
BMHNgo兄指的是來另片嗎？還是碟盤與卡鉗。
碟盤部分因為我的車是'02年前的車，後輪煞車原廠就是對2卡鉗，而目前製作加大碟的廠商都只生產對應MY02之後的單活塞卡鉗加大碟(9-5 MY02開始後輪改為單活塞卡鉗，但是加大碟盤尺寸)，因此後輪的煞車要加強除了來另片之外，加大碟跟卡鉗都一定的難度在。
至於來另片，就如前文所提，前輪部分換了對4的卡鉗，碟盤也加大為330mm(HIRSCHE單活塞的卡鉗體積比較小，17吋圈可以塞到345mm的碟盤)已經是一拜了，且因為卡鉗工廠綁規格的關係，因此來另片無法留用其他品牌，只能使用該品牌的來另片，所以前輪要改EBC或是HAWK都是不可行的，唯一能改的就是後輪。
而之前還沒改裝前輪對四卡鉗，確實是只有前輪更換為EBC，畢竟在勤儉持家的原則下，後輪來另還挺厚的狀況下，還是先擋著用。
目前希望下次保養在後輪更換EBC或HAWK來另後，搭配前面對4的情況，整體的煞車可以更加均衡。
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