http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170524/1125321/?utm_source=Via&utm_medium=Android_Share&utm_campaign=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E%2F%E6%9C%80%E6%96%B0%2F%E3%80%90%E9%8A%80%E5%BD%88%E6%94%BB%E5%8B%A2%E7%89%87%E3%80%91%E7%B9%BC%E7%91%9E%E5%85%B8%E5%9C%8B%E5%AF%B6VOLVO%E3%80%80%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E8%93%AE%E8%8A%B1%E8%B6%85%E8%B7%91%E4%B9%9F%E6%94%B6%E6%AD%B8%E4%B8%AD%E5%9C%8B
想跟各位大大"主觀"討論一下這種問題,先聲明小魯沒有Volvo也沒有Lotus也沒有對這兩牌有什麼偏見,希望能理性討論關於”中國”出廠和”中國”牌子的問題:
小魯看到不少人稱讚Volvo和Lotus的文,但如今Volvo和Lotus恐怕再也不是瑞典牌跟英國牌了,那產線變動的話勢必也會引進中國了吧(小魯猜測而已)
想討論:
1.大大們看到這樣的新聞還會有挑Volvo或Lotus入手的慾望嗎?是或否的理由?
2.如果只是中國公司經營仍然保持在外國(非中國內生產)的話呢?
3.題外話,其他牌子例如爽B也有非德國廠(匈牙利,南非)這樣會影響大大們購車意願嗎?理由?
ex有的人買爽B會在意是否為德國廠出廠的車
這讓Lotus可能可以使用Volvo的引擎,油電系統與底盤,而Volvo也可以借用蓮花的專長於底盤校調上...
好比法拉利的許多車種的鋁合金底盤均由Alcoa(美國鋁業)所代工製作,而馬莎拉蒂的V6鑄鐵引擎本體是由克萊斯勒提供, 賓士G Wagon是外包奧地利Magna Steyer製作...全球化供應鏈已讓國家的分界越來越不明確
我覺得品管/設計/工程遠重要於資金的來源,目前吉利汽車對Volvo的經營是令人極度肯定,我相信只要保持類似的模式給Lotus足夠的資源,Lotus極有可能更上一層樓,製作出更加優秀的跑車