[分享]Proton Lotus Savvy 1.2不負責任測試...

如果有部車，受注目度100%，稀有度200%，
在安全越來越受重視的年代，
擁有ABS + EBD + 雙前座SRS跟主動預縮安全帶，
如果這部車繳的是最低級距、一年牌照稅加燃料稅只要八千塊錢，
不到1.2升的排氣量，
卻擁有75匹德制馬力，0-100公里加速12.6秒，
平均油耗還保持17km/l....
對了，
順便再送上蓮花調校的優秀底盤與樂趣無窮的自手排變速系統....

最後整車含保險領牌弄到好還不到五十萬的進口車？

有這樣的東西嗎？
呃....
本來應該來個大猜謎的，
不過標題已經挑明說了，
Proton Lotus Savvy 1.2!
中文是那個有點ooxx的寶騰蓮花公司，
這家是馬來西亞的國民車製造廠，
它老兄併購了英國蓮花跑車公司，Savvy是繼賤兔之後的第二部力作，
（賤兔？喔，Gen-2就是那台長得很像馬三的，這樣講應該就比較多人有印象）
在台灣也堪稱比韓國車更冷門的冷門車種了。

小弟不怕死的當了白老鼠一隻，
經過一個多禮拜的相處，
來談談目前的感想吧....

來張帥帥的外觀先....




蚌殼狀的引擎蓋，銳利的車身線條，
應該是Savvy最大的特徵，
車燈雖不是HID....



但照射效果相當不錯，從車頭到數米外都可均勻照亮，
而且有高底可調功能，
只要撥動方向盤下方的轉盤，
就能夠視情況調整照射的遠近....



尾燈則以蜂巢紋路裝飾，



再附上原裝前霧燈及獨立的紅色後霧燈，
但這個後霧燈在裝上後下巴之後居然被整個遮住了！
這.....
不是應該挖個洞讓它露出來嗎！？

輪胎使用的是175/50/R15的詭異規格，
多幅式鋁圈還蠻有跑格的....



來看看駕駛座吧，



前座沒什麼大問題，
座椅相當高，視野很好，現在新的轎車似乎都是這種型態（如TIDDA, Siron)...
置物空間並不算多，能放小東西的只有方向盤正下方的置物格、左下方的零錢溝、名片槽，
然後就是手套箱了....
外銷歐洲的小車似乎不大流行做中央扶手的感覺！？
整合式的中控台還蠻漂亮，音響就占去大半面積....



缺點就是冷氣控制被壓縮到非常低的位置，
使用上非常不順手，甚至要稍微彎腰才能按到按鈕...

儀表是黃色底，辨識度還可以，我個人覺得字可以再大一點，
另外就是燈號一大堆，基本的像電瓶、引擎、機油壓力、汽油過少、手煞車等燈號是一定有的，
其它燈號還包括ABS系統、SRS系統檢測、安全帶、車門開關、檔位等指示，
較少見的是變速箱狀態、引擎過熱保護、離合器片過熱等等燈號....



幸好平常大多數都不會亮，不然早看花眼....
儀表的液晶螢幕則以數位的方式顯示汽油存量及水溫...
Savvy並沒有行車電腦，
所以只能顯示里程，無法即時提供油耗資訊，
這是比較可惜的....
晚上則只有字的地方會發亮，配上紅色的指針，還不錯看！


天窗是往外開啟式的（不是收入車頂天花板內）
所以不需容納天窗厚度，也就不會讓車內高度下降（但本來就已經不太高了）
有防夾功能，窗子為深色附遮陽簾，車子熄火時則自動關閉。



車內燈兼閱讀燈的設計，亮是很亮，
但因為非常靠近前座，還蠻刺眼的老實講........

Savvy的一大特點就是中間的這支大搖桿了....



往左撥可切換自排及手排模式，往右撥進空檔，往右下撥是倒退檔，
換檔就是往前扳扳往後扳扳，十分直覺，
變速箱沿用雷諾Twingo的自手排系統，
一跳二檔時因為齒比落差大，
最好在2000轉以下就跳檔，否則頓挫比較明顯，
其它檔位切換都很快，降檔電腦還會自行補油，
自手排反應速度非常快且車子不會因為手動降檔而有頓挫感，
應該是相較於手自排系統最大的差異性....
一般公路順順開的話，使用自動模式就很足夠，
但遇山路，還是駕駛者介入會比較好，
畢竟排氣量不大，每匹馬力都非常珍貴，
若能靠著檔位控制，調整在峰值扭力附近，
這組密齒比高終傳的變速箱，配上雷諾的引擎，
殺起彎來十分暢快，動力綿綿不絕!

車尾是類似mini那種中置排氣尾管的設計，



這是五門全開的樣子，



可以看見行李箱空間馬馬虎虎，放個四五十公分的小整理箱不成問題，
不過一大缺點是尾門只能從駕駛座旁邊開啟，無法從外面開啟，
一整個不方便真的是.....
5/5分離的座椅，整個放倒，腳踏車都進得去（當然要拆前後輪），
基本上這車受限於設計，
後座空間稱不上寬敞，天花板往下低斜的設計，
後座的壓迫感不小，
把它當成兩門車應該會快樂些....
但哪台小車不是這樣呢...

內裝方面，Savvy雖然安全配備給足了，
還有號稱比Gen-2規格更好的高張力鋼板及機器人點銲製造，
不過舒適配備付之闕如，
後窗當然是手搖窗，這可解釋成故障率低且兼顧緊急時的安全設計，
但連後視鏡都是手動就真的有點....
且看清淨無比的駕駛門側開關：



連one touch的自動窗都沒有，實在少了點貼心啊....
另外國外的車評還提到內裝精緻度的問題，
因為Savvy如果細看的話，車內到處都是螺絲頭，
堪稱毫無掩飾，
包括車內門把裡側、輔助把手、方向盤兩邊等等....
如果稍微弄個蓋子藏一下，真的會漂亮很多......

好像講了不少缺點，
會不會變成反推薦啊 ^^!

來談談底盤吧，
Savvy原裝底盤算是很對我胃口的，
硬..................非常硬.................
過彎幾乎沒有側傾，
走起山路來一整個舒適，
高速公路穩定性很高，就算120km切換車道也沒有漂浮感，
也是低價小車中難得的表現了，
當然有一好沒兩好，雖然小碎震底盤可輕易吸收，
但走在台灣的Rally級路面上，水溝蓋、柏油挖挖補補....顛簸還是難免，舒適度稍差....

隔音不算頂級，但風切聲抑制很優，
底盤隔音也不錯，唯獨引擎實在有點吵，
尤其車速上110時，轉速已經逼近四千轉，此時也只有開大音響音量來遮蓋了，
當然平常單純聽那引擎聲浪也還不錯聽啦，算是蠻低沈的....
自手排系統在怠速採煞車時會自動切入N檔（即便儀表還顯示1或D檔），
此時引擎聲幾乎是聽不見的，
車子也不會因為開了冷氣就抖抖抖（我的老city啊..........)
嗯，我好像忘了拍引擎室的照片，
不過引擎室layout還不錯，算是相當簡潔，沒有一堆線露在外頭....

寫分享文還真累人啊，
總體來講，Savvy不是部完美的車子，但卻是台持有成本低且充滿樂趣的車子，
當然希望寶騰原廠能更加油了，
備料率啊....服務專業度還有門市、維修廠的門面等等....

最後補上一張廠徽....


(我表妹看到還以為我買了部獅子，呃...此獅非比獅啊 ^^ 還有那應該是頭老虎吧....)

還有Savvy最帥的角度....





我是在竹北所買的，
有興趣不妨找一位傅先生聊聊，
我對他給的價格還蠻滿意的....

行筆至此，
謝謝諸位收看囉!