先前已發出預告會在近日登場的Aston Martin Vantage改款新車，官網非常準時的在預告時間上線，同步公開New Vantage的內外觀、科技、動力、底盤等所有細節，雖然經過六年才首度迎來中期改款，但這次New Vantage的改款升級幅度簡直媲美大改款等級，尤其是動力及底盤強化完全讓Vantage具備以下犯上的堅強實力！
Vantage之名得回溯到1950年，當時Vantage車名首次用於經過賽車驗證的DB2之升級動力套件，馬丁採用Vantage作為正式車名則是1964年推出的DB5 Vantage，成為該系列旗艦產品。時間來到1970年初，馬丁開始推出Vantage獨立車型，Vantage自此之後便在馬丁車型陣容中扮演著舉足輕重角色。這次Vantage改款剛好緊接著新世代DB12，使New Vantage順勢得到多項來自DB12的內、外觀元素與科技下放，一方面展現其新世代家族風格樣貌，另一方面也再次挖掘出Vantage這具4.0升V8雙渦輪增壓引擎的強大潛力。
直立式頭燈組、面積更大更霸氣的水箱護罩、引擎蓋豐富摺線、飽滿又充滿運動曲線的車側造型，是造就New Vantage外表侵略感十足的幾項重要元素，雖說看起來明顯是向DB12的新世代家族風格靠攏，但馬丁表示其靈感其實是來自品牌旗艦超跑One-77。New Vantage的車身寬度足足比改款前增加30mm，增大38%面積的水箱護罩可帶來29%空氣流量增長，另外經典Aston Martin車側飾條、無邊框後視鏡、平整化車門把手也都一併加入。車尾除保留招牌凸字型尾燈以外，加寬車尾、側進氣口面積與直徑更大的排氣尾管，亦是屬於New Vantage尾部的變化項目。
之前還在猜測New Vantage會沿用賓士新款AMG GT的大螢幕內裝風格，還是跟隨DB12走出自己的路，看來馬丁明顯是選擇後面這條更具自家特色的路！除數位儀錶及中控台上方觸控式多媒體螢幕以外，New Vantage依然令人讚賞的保留眾多實體按鍵設計，包含空調溫度調整、檔位切換、駕馭模式選擇、通風/加熱座椅以及眾多行車相關資訊設定，在科技感與質感之間取得非常出色的平衡。車內新一代資訊娛樂系統配置於10.25吋觸控螢幕，具備單指和多指手勢控制功能，New Vantage並標配Aston Martin 390瓦11支揚聲器音響系統，具有環繞模式與QuantumLogic音效處理功能；對音場、音質有進一步要求的車主，可再選配由Aston Martin合作夥伴Bowers & Wilkins根據其內部空間進行專屬聲學設計，並搭載共15支揚聲器、雙擴大機的1170瓦音響系統，當然New Vantage也與所有Aston Martin車型相同，車主可透過Q by Aston Martin客製化服務進行深度定製，從小細節到全定製內容皆可創造專屬於車主的獨特配置。
New Vantage動力繼續使用來自賓士的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，以及ZF供應的8速手自排變速系統，馬丁再透過全新凸輪軸、壓縮比優化、尺寸更大的渦輪及強化冷卻能力，將最大動力一舉提升至665ps/81.6kgm！比起改款前車型分別提升30%、15%，技術團隊同時塑造出更具辨識度的引擎咆哮聲浪，受到如此強大動力之源，新款Vantage僅需3.5秒即可加速破百，極速並高達325km/h！是Vantage有史以來量產車型加速最快的全新力作。
另外首次搭載於Vantage的彈射起步系統，可在起步過程中將抓地力保持在最佳範圍，此系統會跟動力、變速箱與ESP車身動態穩定系統進行完美合作，在車輛條件允許下釋放最大扭力，駕駛可藉由ATC可變循跡控制系統進行設定，精確調整起步時的車輪打滑量，或是可將其關閉，完全自主控制油門。在動力大幅提升後，散熱效率成為一項重要任務，團隊進行冷卻系統的重新設計，包括在渦輪增壓冷卻水路新增低溫散熱器，而機油冷卻器表面擴展200% 後，冷空氣進氣量可增加50%，大幅提升車輛溫度控制效能。
底盤與操控方面，新款Vantage採用Aston Martin最新一代黏合鋁質結構及車身強化部件，提升車身整體剛性並結合50:50完美配重與懸吊系統升級，結構強化之處包括重新設計的前車身橫樑與前雙A臂避震鎖點，進而提升轉向手感，同時配有更加堅固且輕量化的引擎上拉桿，加強前避震塔頂間的扭曲與橫向剛性；後懸吊塔頂經補強後的剛性更提高29%，透過車身剛性提升將忠實反應於操駕精確度、平衡性與駕駛回饋。
新款Vantage搭載新世代自適應可調避震系統，與上一代對比直接提升500%可變作動區間，搭配EPAS電子輔助轉向系統與非隔離轉向柱設計，呈現最直接的路感及細膩轉向回饋，EPAS 具有12.8:1的恆定齒比、可變速度感應輔助與左右2.27圈之設定。可變輔助力道並與駕駛模式結合，當駕駛選擇賽道模式時方向盤將變為更為重手。搭配輪組是由Michelin專為其量身訂做的Pilot Sport S 5胎款，由Aston Martin動力團隊參與調校，藉以呈現敏銳回饋與高抓地力特性。新款Vantage並將21吋鍛造合金輪圈列為標配，煞車系統則標配前400mm、後360mm打孔碟盤，強化散熱與抗衰減性能，煞車倍力器同時經過調整，踩踏感受更為紮實，有助於精準煞車控制；品牌自然也提供陶瓷碳纖維煞車 (CCB) 作為選配，與標準煞車系統相比可減輕27公斤簧下重量。
新款Vantage優異操控性能關鍵在於主動車輛動態控制系統，該系統綜合動力輸出、煞車系統、E-diff與六軸車身動態感應器，會在車輛行進時建立數據資料庫，再應用於電子穩定車身系統，無論是道路行駛或賽道激烈操駕，得以不間斷地最佳化車輛油門、煞車及轉向回饋。另再搭載ATC可調式牽引力控制系統，除濕滑、一般模式及賽道ESC模式外，駕駛可透過ATC調整旋鈕降低或增加車輪打滑量，進而控制操駕強度，逐步掌握打滑時的車身動態，最終完全掌握油門和轉向。
新款Vantage將在今年第一季投入生產，國外會在第二季開始交車，國內應該有機會在下半年見到本尊抵台，保守一點就是第四季囉！
帥呆了
期待未來在路上看到Vantage實車
