…現在的我覺得5+2真是偉大的發明!第二個小孩報到的時候覺得放兩張安全椅加上後車箱又要塞推車，轎車會不夠用，考慮到安全覺得至少要買進口車，試了幾台日系車覺得底盤真的跟轎車有差，誰叫我以前是熱血老爸呢?
後來目標鎖定了Tiguan，印象中福斯就是以底盤跟引擎聞名，雖然買不了Tiguan R，但同個車系應該開起來都不錯吧？
轎車撐了一陣子後，又回頭找業務報到，拖到今年才訂車。因為去年就試過5+2的Allspace車型，當時業務還說多一排未來多了無限可能(這句真的是業務說的)。雖然第三排立起來的時候後車廂空間比轎車還淺，但如果把第三排座位放倒就比原本看的Tiguan還大，就跟金箍棒一樣伸縮自如。想到如果安全椅是常駐在車上，如果要載人有多一排座位真的會方便很多，加上總車長還在4.7米可接受範圍，所以後來就決定買Tiguan Allspace 330 Elegance Premium
遲來的開箱文，是因為本人不太會拍照，直到前陣子跟朋友約吃飯他順便幫我的愛車拍了幾張美照，也才讓我後來有發開箱的動力
覺得他能把Tiguan的內裝拍得這麼漂亮，小弟我深感佩服
德式堡壘
這台車真的特別讓人有安心感，不只我這樣覺得，我老婆跟小孩也都好喜歡坐著它出遊
第二排腿部空間很寬敞，拆裝汽座比之前省事許多。平常沒有要載人的話我還是習慣讓小朋友坐第二排，這樣後車箱空間可以最大化，上下車也比較方便
如果預期這段時間會載人，可以把一張汽座移到第三排，這樣就只要移動一張。第三排的舒適度以短途來說還可接受(至少我老婆是這樣說，我自己是沒有體驗過哈)
後座不只有出風口，而且還有很多豪華車才有的三區恆溫功能，有時候去戶外玩回來我們大人怕熱前坐可以開冷一點，但怕小朋友著涼就可以不要跟著我們一起吹這麼冷的風，算是一項很貼心的配備
雖說我沒有越野需求，可能用不到4-Motion的沙地和雪地功能，但有四輪驅動確實在過彎的時候可以覺得開起來更靈活順暢，不像一台重近1.7頓的龐然大物
而且我一直都覺得四驅版本的精隨在於有快速切換行車模式的MODE按鈕，車友們也這樣覺得嗎?DSG的運動模式跟普通模式真的差異有感，油門的反應跟方向盤的手感都完全不同。需要的時候可以切換到運動模式，回歸一下當年熱血的自己(這也是很多福斯車友會買這牌子的原因吧?)
內裝質感不如現在許多新車浮誇，就是有德式耐用扎實的風格
空間機能真的不錯之外，Tiguan Allspace也是我接觸過的休旅車裡面開起來最不休旅的。只有重踩剎車的時候會提醒自己是一台高重心、大噸位的車。底盤、懸吊真的都很不錯，而且以前擔心歐系車會過於彈跳，但實際上舒適度卻非常不錯
隔音好、開起來也扎實，雙離合器變速箱有著可以從七檔直接靠重踩油門退到三檔的反應能力，雖然帳面只有190匹馬力，但開起來跟上一代CRV的190匹是截然不同的感受
雖然Tiguan Allspace在路上不如普通Tiguan多
可能它不是大部分的人的菜
但是我們很愛
