1. 福斯集團在美國曾經在柴油排放上作弊，讓車輛偵測是否在排氣檢驗裝置來判斷是否做排氣處理，且與賓士、BMW、福特、現代集團等公司交流作弊技術
https://www.caranddriver.com/news/a15339250/everything-you-need-to-know-about-the-vw-diesel-emissions-scandal/
2. 在歐洲，測試車輛依法規必須全部報廢，但福斯集團將測試車輛轉售並隱瞞二手車商
https://www.drive.com.au/news/volkswagen-sold-up-to-17000-pre-production-prototypes-to-consumers/
3. 在中國大陸的合資車中，Passat、Magotan、Tiguan L的結構安全性偷工減料，且發動網軍質疑中保研碰撞測試的中立性，卻在中期改款提升結構強度後重新申請碰撞測試
https://www.motor1.com/news/525471/vw-passat-crash-test-video/amp/
請問各位福斯粉對於福斯集團的以上行為作何感想？
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完全沒有減少我對福斯的忠誠 謝謝[笑]
那很好，你死心塌地的愛福斯，福斯不見得愛你
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只要是內燃機都會燒機油 , 福斯活塞間隙大燒比較多很正常啦
有的引擎就是不會吃機油，並不會燒機油，廠家只要有心都能設計出不易燒機油的引擎
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我只是陳述事實，並沒有要發表意見
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講的好像廠家偷工減料是理所當然
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作文問題去問你國語老師
反諷看不懂？
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合資車話語權主要在母廠，且同樣是一汽跟上汽下的其他合資車型碰撞測試跟IIHS一致的，就福斯的有區別這並不是偷工減料的理由
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