目前看車比較喜歡FABIA,但比較擔心的是DQ200,有看一些資料目2019年6月之後是DQ200 四代
離合器除了傳遞效率更高以外,7速DSG變速箱還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體
中的高壓油管等零部件双離合器摩擦片的材質升级,使双離合器更耐高温,
有一次偶然看到一個外廠FB老闆專褔斯再桃園修了後多DQ200 閥體,他的結論是說內部很多金屬屑造成
過濾器阻塞而造成壓力儲存器損害,而四代DQ200 摩擦片的材質升级又把過濾器拿掉之後是否妥善率
是否大幅提昇?想問2019第四季買車使用DQ200 的車主目前的使用狀況及里程謝謝
文章關鍵字
自從福斯爆發假測試報告與問題變數箱的處理方式,拖拖拉拉,基本上不敢碰福斯的車了。即使要碰,也要觀望。
報告出爐,交通部VW DSG變速箱調查告一段落

近年因 DSG 雙離合器自手排變速箱在臺灣引起不少紛擾,而在經過一年的調查後,交通部終於在 2014 年 1 月份正式發佈了名為「交通部福斯汽車 DSG 變速箱安全性調查報告及配套措施」的新聞稿,間接宣佈結案。

居然花了一年的時間...原廠設計不良,居然要中華民國政府的交通部調查,, 可見台灣福斯對於台灣消費者的處理態度,個人是不敢恭維 ... 原廠還不敢承認,連環保排氣都造假,初期也不願意承認,這樣的企業文化,個人真的不敢支持。

福斯環保數據造假 衝擊全解讀
jicharlin
不支持 ++1
J9352138
喜歡的就會買來開,不喜歡的就略過就好各有愛好者
SS5498 wrote:
目前看車比較喜歡FABIA...(恕刪)

更新後的DQ200有沒有妥善率比較好我不知道
沒有真發生案例
你也只能姑且相信[暫時]沒問題

但是先前DQ200的問題
不會是FB上說的過濾器阻塞造成的
因為油路設計上是有另一條路線可走
蓄壓器發生問題應是底座材質和設計問題
這部分原廠有招回修正
台灣老闆的[猜測]一直都在網路流傳
但那明顯是錯誤的
Cloudy Shiau
拿掉過濾器為何符合?不是一直說要換過濾器保養才DSG不會壞?那老闆說的鐵屑怎麼辦?結果原廠現在拿掉,不就代表這個過濾器原本功能不那麼重要
rosehui
所以,前一陣子,推崇換過濾器,喊的震天嘎響,還有專門的影片展示,是怎樣?
要買DSG就不要怕出問題,怕出問題就不要買,台灣車市還有很多好車可以買
SS5498
所以希望借這一篇如果有正在用的四代DQ200的車主回饋,可以給想買的人一些參考,謝謝你的意見
您可以直接加入車主的群組啊
到那邊問比較能問到真正車主心得
SS5498
謝謝你的建議
我知道的是 引擎先沒壞。反而是水箱漏水跟散熱的風扇飛進樹枝等物造成引擎受傷。如跟海莉小紅那樣。 通病、 或者被撞還比北歐坦克還貴 殺敵一百自損3000維修費。 被追尾都能報價個十幾萬。 看滿多若非肇責是對方100%都修不下去。
SS5498
謝謝列入考慮項目
一切都是命~ 有的人開2萬GG,有的開8萬,聽過最長是15萬~ 不過現在罰體外廠不會太貴~ 朋友的CVT開10萬壞了也是修6萬還8萬。 DSG開起來就是爽~
DQ500都會出問題了
以下就不用說了
雙離合請買濕式的,乾式建議一律不要碰。
富貴在天
濕的一樣會壞,DQ250.381.500 都有案例,而且濕式DSG保養換油兩次的費用,乾式可以換一次閥體了
zekebobe
了解,別牌的保養落差沒這麼多,而且濕式明顯耐用好幾倍,看來選DSG的車款還是要特別注意了。
這棟肯定不會有衣服留言


回歸正題
DSG要看你上輩子有沒有燒好香
以結果論
大部分人是沒有
多看,多笑,多看好笑的。西北齊,利鴻趕喝檸檬紅茶,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
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